Exotische Luxuswagen, seltene Klassiker und Oldtimer, die das Flair vergangener Zeiten umhüllt – beim Carspotting geht es um das perfekte Bild, am besten von einem möglichst seltenen, individuellen und besonderen Wagen. Das Hobby stammt ursprünglich aus den Vereinigten Staaten und erfreut sich in den Sozialen Medien großer Beliebtheit, besonders auf Instagram und TikTok. Aber wie lassen sich die krassen Autos am besten ablichten, wo lohnt sich das Warten und welche rechtlichen Hürden gilt es zu beachten? Wo gelingt Carspotting am besten? Carspotting gelingt, wo Besitzer ihre Traumwagen ausführen oder parken. In großen Städten wie München, Berlin, Düsseldorf, Köln oder Hamburg stehen die Chancen besonders hoch, vor allem wenn Sie Ihr Glück an bekannten Straßen und Spots in der Innenstadt versuchen. Luxuriöse Hotels, Luxuseinkaufsstraßen, Seitenstraßen und Kreuzungen können ebenfalls interessant sein. Tipp: In Düsseldorf gilt die Königsallee als Hotspot für Carspotter. In München empfiehlt sich die Maximilianstraße und in Berlin der…
Während die einen ihren Oldtimer überwintern, freuen sich andere bereits auf spannende Winter-Rallyes, die in den ersten Monaten des Jahres abwechslungsreichen Fahrspaß versprechen. Um Ihre Vorfreude auf die winterlichen Ausfahrten bereits zu schüren, stellen wir Ihnen die fünf schönsten Oldtimer Winter Rallyes vor. 22. bis 25. Januar: Schwarzwald Winter Challenge Das neue Jahr hat kaum begonnen und schon steht die erste, winterliche Ausfahrt an. Die Schwarzwald Winter Challenge lädt im Januar zu abwechslungsreichen Fahrten ein, die alle Teilnehmer mit Richtzeit-, Sollzeit-, Gleichmäßigkeits- und Geschicklichkeitsprüfungen herausfordern. Musikalische Einlagen und kulinarische Highlights runden das Oldtimertreffen ab. 2025 hieß die Schwarzwald Winter Challenge alle Teilnehmer vom 23. bis zum 26. Januar willkommen. Wer den Termin verpasst hat, kann sich direkt den Termin für die siebte Challenge vom 22. bis zum 25. Januar 2026 vormerken. 20. bis 23. Februar: Winterausfahrt „SchniPoSa“ 2025 Die „SchniPoSa“ 2025 begrüßt Oldtimer und Youngtimer Enthusiasten und lädt zu einer…
Als Inbegriff des Sportwagens genießt der Porsche 911 längst Kultstatus. Schon 1963 wurde das erste Modell auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt. Seitdem ist der „Elfer“ weder als Gebrauchtwagen noch als Neuwagen von der Straße wegzudenken. Wir haben das Classic Car im Porträt. Porsche 911: Seit 1963 ein Klassiker 1963 rollte der 911 als Nachfolger des legendären 356 auf die Frankfurter IAA. Das Ur-Modell trug damals noch den Namen 901. Peugeot störte sich jedoch an diesem Kürzel. Schließlich hatten sich die Franzosen genau diese Auto-Kennziffer schützen lassen – dreistellig, eine Null in der Mitte. Porsche gab nach und lieferte das neue Modell nicht mehr als 901, sondern als 911 an die Händler. Lust auf einen Besuch im Porsche-Museum-Stuttgart? Alle Infos für Ihren Ausflug gibt es natürlich bei uns auf Retromanie in diesem Beitrag! Der Sechszylinder zog damals 130 PS aus 2,0 Litern Hubraum. In 9,1 Sekunden schaffte es…
Wer sich den Traum vom eigenen Oldtimer erfüllen, die eigene Sammlung erweitern oder gewinnbringend in einen historischen Wagen investieren möchte, hat verschiedene Möglichkeiten. Oft fällt die Wahl auf einen spezialisierten Händler, den Kauf von Privat oder eine Oldtimer-Auktion. Was es bei der Teilnahme an einer Auktion zu beachten gilt und was die besten Veranstalter sind, verraten wir Ihnen im Folgenden. https://www.youtube.com/watch?v=N1gxitgB9pU Online und vor Ort: Auktionen für Classic Cars Auktionen für Oldtimer sind eine beliebte Möglichkeit, um sich den Traum vom eigenen historischen Wagen zu erfüllen. Seit der Corona-Pandemie gewinnen vor allem Online-Auktionen an Popularität. Auch führende Auktionshäuser wie Bonhams, Dorotheum oder Silverstone Auctions führen Versteigerungen mittlerweile online durch. Trotzdem gibt es natürlich auch weiterhin Veranstaltungen, die Oldtimer-Enthusiasten vor Ort besuchen können. Zu den größten Oldtimer-Auktionsplattformen gehören unter anderem “Catawiki”, “My Next Classic”, “Classicbid” und “BidaClassic”. Auch “Kickdown”, “Classic Trader” und “Classicdriver.com” sind Szene-Insidern ein Begriff. Sie halten ein breites…
Das Jahr 2024 hat nur noch wenige Tage und auch die Oldtimer-Saison neigt sich endgültig ihrem Ende zu. Die ideale Zeit also, um bereits die Vorfreude auf Oldtimertreffen im neuen Jahr zu schüren. Ohne Anspruch auf Vollständigkeit stellen wir Ihnen eine Auswahl der größten und schönsten Oldtimertreffen vor, die 2025 mit Sicherheit einen Besuch wert sind. Classics and Coffee: Mercedes-Benz-Treffen für Youngtimer und Oldtimer Von Frühling bis Herbst veranstaltet Mercedes-Benz an jedem Sonntag ein freies Oldtimer- und Youngtimer-Treffen. „Classics and Coffee“ versammelt zahlreiche Nostalgie-Fans auf dem Hügel um das Mercedes-Benz-Museum, der sich bei gutem Wetter in eine glänzende Landschaft aus historischen Karosserien verwandelt. Bei der großen Open-Air-Automobilausstellung geht es ums Fachsimpeln in einzigartiger Atmosphäre. Teilnehmen darf jeder, der mit einem bestens gepflegten Wagen vorfährt – dieser muss mindestens 20 Jahre alt sein oder ein H-Kennzeichen tragen. Direkt in den Kalender eintragen: „Classics and Coffee“ findet vom 14. April bis zum…
Im Jahr 2025 erleben einige Autos ihren 30. Geburtstag. Historische Wagen des Jahrgangs 1995 sind damit alt genug, um sich ein H-Kennzeichen zu verdienen und sich offiziell den Titel „ New Oldtimer“ zu sichern. Die Liste ist lang und reicht von BMW bis Renault. Wir stellen Ihnen acht besonders kultige Ü30-Kandidaten vor. BMW E39 1995 erschien der BMW E39 zuerst als Limousine und knapp zwei Jahre später als Kombi-Version Touring. Als vierte Generation der BMW-5er-Reihe präsentiert sich der E39 – im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem BMW E34 – mit Alufahrwerk und geglätteter Karosserie. Die Motorenvielfalt umfasst 150 PS (520i), 170 PS (523i) und 192 PS (528i). Außerdem kam mit dem 525tds eine Dieselvariante des E39 auf den Markt, die mit 143 PS aufwartet. Die Limousine, die ab 1995 auf den Markt rollte, kann sich ab 2025 ihr H-Kennzeichen verdienen. Die Kombi-Version muss hingegen noch zwei Jahre warten, bis sie…
Oldtimer verbinden ein nostalgisches Flair mit Erinnerungen an längst vergangene Zeiten. Viele Liebhaber des alten Blechs träumen davon, selbst Besitzer eines historischen Wagens zu werden. Doch der Kauf will wohlüberlegt sein, damit die Freude am neuen Hobby auch lange währt. Wir verraten Ihnen zehn praktische Tipps, die Sie beim Oldtimer-Kauf berücksichtigen sollten. Tipp 1: Legen Sie Ihr Budget fest Wie bei jeder Kaufentscheidung gilt auch beim Oldtimer-Kauf: Legen Sie als erstes Ihr Budget fest. Es gibt bereits schöne Classic Cars bis 10.000 Euro, seltene Modelle können aber auch ein Vielfaches dieses Preises kosten. Indem Sie direkt am Anfang einen preislichen Rahmen festlegen, erleichtern Sie sich die Suche nach Modellen, die Sie sich wirklich leisten können. Tipp 2: Bedenken Sie die Vielfalt am Markt Mercedes-Benz W123, VW Käfer, Porsche 911 oder Ferrari F50: Die Welt der Oldtimer bietet eine unfassbare Vielfalt, aus der Sie Ihren Favoriten frei wählen können – egal,…
Die Dienstwagen von James Bond sind mindestens genauso berühmt wie der 007-Agent selbst. Vom Aston Martin DB5 über den Toyota 2000 GT bis hin zum BMW Z8 zeichnen sich die Luxusliner als spektakuläre Filmautos aus. Wir stellen Ihnen die fünf extravagantesten Bond-Autos vor. https://www.youtube.com/watch?v=-3kEBPikrbc Die Top 5 der James Bond Autos im Überblick Egal, ob Sean Connery, George Lazenby, Roger Moore, Timothy Dalton, Pierce Brosnan oder Daniel Craig: Ist Bond im Auftrag ihrer Majestät unterwegs, verlässt er sich auf einen Dienstwagen der Extraklasse. Er passt perfekt und sitzt wie ein guter Smoking – vom Toyota bis hin zum BMW. Vor allem der britische Sportwagenhersteller Aston Martin begleitete Bond auf zahlreichen Missionen und sorgte mit spektakulären Gadgets für Erfolge in wilden Schießereien und rasenden Verfolgungsjagden. Wir verraten Ihnen mehr über die fünf interessantesten James-Bond-Autos. Aston Martin DB5 1964 steigt James Bond in „Goldfinger“ erstmals in einen Aston Martin DB5. Für die…
Der Opel GT präsentiert sich gleichermaßen als Klassiker und Neuauflage mit Nostalgie-Flair. Der ersten Baureihe von 1968 bis 1973 folgte 2007 bis 2009 eine zweite Auflage, die als Roadster auf den Markt rollte. Beide Varianten erfreuen sich heute als Gebrauchtwagen großer Beliebtheit, aber was steckt eigentlich hinter dem sportlichen Gefährt? Wir haben den Opel GT im Porträt. Motorisierung beim Opel GT Der Opel GT begeistert vor allem mit seinen sportlichen Ambitionen. Das geringe Leergewicht von einer Tonne und ein 2.0-Liter-Turbo-Ecotec-Vierzylindermotor sorgen für eine gute Fahrleistung, wobei sich der Motor als äußerst zuverlässig erweist. 264 PS sorgen für dynamische Ausfahrten, die sich im Cabrio vor allem bei gutem Wetter genießen lassen. Innerhalb von nur 5,7 Sekunden beschleunigt der Roadster auf 100 Stundenkilometer und erreicht kurze Zeit später seine Höchstgeschwindigkeit von 229 Stundenkilometern. Der Motor erlaubt ein maximales Drehmoment von 353 Newtonmetern, die sich bereits bei 2.000 Umdrehungen abrufen lassen. Haben Sie’s…
Bruno Sacco gilt als einer der einflussreichsten Autodesigner und prägte zahlreiche legendäre Mercedes-Modelle. Seit er am 19. September 2024 im Alter von 90 Jahren verstarb, trauert die Automobilwelt. Und wir von SJS-Carstyling mit ihr. Wir möchten Bruno Sacco mit diesem Beitrag unseren Dank für sein Lebenswerk aussprechen, seine großartigen künstlerischen Werke noch einmal Revue passieren lassen und uns an seine ikonischen Designs erinnern. Von der Carrozzeria Ghia zu Mercedes-Benz Am 12. November 1933 wird Bruno Sacco in Udine (Italien) geboren. Als Sohn eines Kommandeurs im Gebirgsjägerbataillon schließt er 1951 im Alter von 17 Jahren seine Ausbildung ab – als jüngster Geometer Italiens. In Turin besucht er im selben Jahr den Automobilsalon, der das Zentrum moderner Designideen bildet. Hier stellen Italiens größte Automobildesigner Studien, neue Entwürfe und Modelle vor. Herr Sacco ist von dieser Welt fasziniert und entscheidet sich, ab 1952 die Polytechnische Hochschule in Turin zu besuchen. Nur drei Jahre…