{"id":1044,"date":"2023-08-07T08:54:18","date_gmt":"2023-08-07T06:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/?p=1044"},"modified":"2023-08-07T09:15:07","modified_gmt":"2023-08-07T07:15:07","slug":"50-jahre-volkswagen-passat-ein-tribut-an-die-familienkutsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/50-jahre-volkswagen-passat-ein-tribut-an-die-familienkutsche\/","title":{"rendered":"50 Jahre Volkswagen Passat: ein Tribut an die Familienkutsche"},"content":{"rendered":"\n\n
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Mag man es glauben? Der VW Passat<\/a> feiert in diesem Jahr 50. Geburtstag<\/strong> (der VW Golf folgt ein Jahr sp\u00e4ter). Der Passat gilt als beliebteste \u201eFamilienkutsche\u201c der Republik (und ist auch bei der deutschen Polizei oft im Einsatz). Insgesamt liefen \u00fcber 30 Millionen Exemplare vom Band, was ihn zu einem der am h\u00e4ufigsten gebauten Fahrzeuge weltweit macht. <\/strong><\/p>\n

Wie l\u00e4sst sich der Erfolg der deutschen Mittelklasse-Legende erkl\u00e4ren? Und wie hat sich der VW Passat Kombi im Lauf der Zeit entwickelt?<\/em> Edgar Alber, Familien- und Gro\u00dfvater aus dem Schwarzwald und begeisterter Leser unseres Blogs, fuhr f\u00fcnf Generationen VW Passat und ist bis heute von dem Erfolgsmodell angetan.\u00a0<\/strong>Wir m\u00f6chten seine pers\u00f6nliche Passat-Story und einige Anekdoten aus seinem Leben mit dem Passat in diesem Beitrag vorstellen.<\/p>\n

Edgars Passat-Historie<\/em><\/strong> kann sich sehen lassen:<\/p>\n

1. \u201eUrversion\u201c Volkswagen Passat B1<\/strong> Variant<\/strong> – Baujahr 1980 – 55 PS – Inarisilber Metallic – Kaufpreis: 14.222 DM<\/p>\n

\"VW

Passat-Fan Edgar Alber mit T\u00f6chterchen Ina im Jahr 1983 auf der Sto\u00dfstange des B1.<\/p><\/div>\n

\u201eDer B1 hatte den Motor des VW Polo eingebaut und musste noch mit einem Choke gestartet werden. Der Wagen war gerade mal halb so schwer wie der jetzige Passat B8. Lustigerweise haben beide Fahrzeuge einen \u00e4hnlichen Spritverbrauch, ca. 8-9 Liter auf 100 Kilometer. Die erste Tankf\u00fcllung im Rahmen der \u00dcberf\u00fchrung durch den VW-H\u00e4ndler kostete l\u00e4ppische 48 DM (umgerechnet ca. 24 Euro). Wahnsinn, wie g\u00fcnstig der Sprit damals noch war.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

\"Rechnung

\u00dcberschaubare Anschaffungs- und Benzinkosten f\u00fcr einen Volkswagen Passat im Jahr 1980.<\/p><\/div>\n

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2. Volkswagen Passat B2 Variant<\/strong>\u00a0– Baujahr 1984 – 90 PS – Gold-Metallic – Kaufpreis: 24.425 DM<\/p>\n

\"Passat

Volkswagen Passat B2 mit Boot im Schlepptau – 1980er Jahre in Sipplingen am Bodensee.<\/p><\/div>\n

\u201eBeim B2 offenbarten sich mitunter die T\u00fccken des Frontantriebs. Wir hatten ein kleines Sportboot am Bodensee und beim Slippen drehten die Vorderr\u00e4der regelm\u00e4\u00dfig durch. Wir mussten uns auf die Motorhaube setzen, damit wir das Boot aus dem Wasser ziehen konnten. Dann haben die 90 Pferde des B2 es aber doch noch geschafft.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

\"Ein

Braun kann auch ganz sch\u00f6n sein. 80er Jahre-Chic im Volkswagen Passat-Prospekt.<\/p><\/div>\n

3. Volkswagen Passat B2 \u201eVariant Syncro\u201c<\/strong> – Baujahr 1988 – 90 PS – Zinngrau-Metallic – Kaufpreis: 40.200 DM<\/p>\n

\"B2

Mit dem Volkswagen Passat B2 \u201eSyncro\u201c und Wohnwagen unterwegs Richtung Italien.<\/p><\/div>\n

\u201e69 DM Aufpreis berechnete VW f\u00fcr die Doppelhorn-Hupe, die einen deutlich satteren Klang hatte als die bisherigen Hupen. Erstmals kamen wir beim Syncro in den Genu\u00df von Alufelgen (davor ausschlie\u00dflich Stahlfelgen). F\u00fcr die schwarze Dachreling mussten wir ebenfalls einen Aufpreis bezahlen. Heute ist es genau andersrum. Die schwarze Dachreling ist Serie und f\u00fcr eine silberne Reling muss man Aufpreis bezahlen. Der Syncro brachte uns problemlos viele Male \u00fcber die engen und steilen Passstra\u00dfen in den Alpen Richtung Italien. Wir fuhren besonders gerne in den Sommermonaten an den Lago Maggiore im Schweizer Kanton Tessin.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

4. Volkswagen Passat B4 <\/strong>– Baujahr 1994 – 90 PS – Blau-Metallic – Kaufpreis: 43.720 DM<\/p>\n

\"Alpsee

Erstmals ein Diesel. VW Passat B4 TDI mit Sohnemann Fabian am Alpsee im Allg\u00e4u im Jahr 1994.<\/p><\/div>\n

\u201eDer erste TDI (also Diesel-Passat), den wir fuhren und ein echtes Spritwunder. Er schluckte gerade einmal 5,3 Liter auf 100 Kilometer. Mit einer Tankf\u00fcllung (70 Liter) schafften wir es im Familienurlaub \u00fcber 1.400 Kilometer weit bis nach Bristol (Gro\u00dfbritannien).\u201c<\/p><\/blockquote>\n

5. Volkswagen Passat B8 \u201eAlltrack\u201c <\/strong>– Baujahr 2018 – 220 PS – Braun-Metallic – Kaufpreis: 29.000 EUR<\/p>\n

\"VW

Angekommen in der Neuzeit. Edgar Alber mit seinem aktuellen VW Passat B8 \u201eAlltrack\u201c.<\/p><\/div>\n

\u201eIm Alter sch\u00e4tze ich am Passat B8 vor allem die zahlreichen Assistenzsysteme (Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, R\u00fcckfahrkamera etc.), jedoch d\u00fcrfte der Wagen etwas kleiner sein. Die neue Generation B9 soll nochmal gr\u00f6\u00dfer werden als der B8. F\u00fcr mich ist der Passat damit mittlerweile zu gro\u00df.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Der ausschlaggebende Grund,<\/strong> wieso Edgar Alber sich immer wieder f\u00fcr den Volkswagen Passat Kombi entschied? <\/em><\/p>\n

\u201eDie Zuverl\u00e4ssigkeit. Ich kann mich nicht erinnern, dass in all den Jahren und bei allen Modellen jemals gr\u00f6\u00dfere Sch\u00e4den aufgetreten w\u00e4ren. Der VW Passat war immer verl\u00e4sslich und bot gen\u00fcgend Platz f\u00fcr die ganze Familie.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Was findet der 72-J\u00e4hrige negativ an der Entwicklung von Volkswagen? <\/strong><\/em><\/p>\n

\u201eFr\u00fcher kauften wir den Passat nur als Neuwagen. Mittlerweile k\u00f6nnen wir uns nur noch Gebrauchtwagen leisten. Auch die Servicepreise gingen \u00fcber die Jahre immer weiter in die H\u00f6he. Fr\u00fcher konnten wir zu einer kleinen VW-Werkstatt in der N\u00e4he gehen, wo Sch\u00e4den behoben wurden. Mitterweile gibt es nur noch VW-Partner mit \u201eGlaspal\u00e4sten\u201c, wo es eher um die Show als um die Reparatur des Autos an sich geht. Die ganze Infrastruktur muss nat\u00fcrlich von irgendjemandem bezahlt werden.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Wir w\u00fcnschen Edgar und seiner Familie weiterhin eine gute Fahrt und viel Freude mit dem VW Passat und bedanken uns ganz herzlich f\u00fcr das Gespr\u00e4ch.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00dcbrigens: Wir haben nat\u00fcrlich auch Ersatzteile f\u00fcr den VW Passat<\/a> in unserem Sortiment bei SJS Carstyling.<\/a> Einen weiteren, wirklich lesenswerten Artikel<\/a> zu 50 Jahren VW Passat hat unser Partner OCC ver\u00f6ffentlicht. Lesen Sie doch auch dort mal rein.<\/p>\n

Welche Erfahrungen haben Sie mit dem Volkswagen Passat gemacht? Haben Sie Lust, Ihre pers\u00f6nliche Old- und Youngtimer-Geschichte in unserem Blog zu erz\u00e4hlen? Haben Sie andere Themenvorschl\u00e4ge? Unsere Blog-Redakteure freuen sich darauf, von Ihnen zu lesen oder zu h\u00f6ren. Kommentieren Sie den Beitrag oder kontaktieren Sie uns direkt<\/a>.<\/strong> Wir freuen uns auf Sie!<\/p>\n

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