{"id":116,"date":"2022-07-18T09:31:17","date_gmt":"2022-07-18T07:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/?p=116"},"modified":"2024-08-29T10:12:11","modified_gmt":"2024-08-29T08:12:11","slug":"was-sind-weisswandreifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/was-sind-weisswandreifen\/","title":{"rendered":"Was sind Wei\u00dfwandreifen?"},"content":{"rendered":"\n\n
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Ein m\u00e4chtiges 62er Cadillac Coupe steht am Stra\u00dfenrand, der schwarze Lack gl\u00e4nzt im Mondschein. Dieses Auto verk\u00f6rpert \u00dcberfluss und Pomp unmittelbar hinterl\u00e4sst es einen imposanten Eindruck. Eine kolossale Chrome Sto\u00dfstange prangert an der Front, die Linien des Fahrzeugs gleichen einem Kunstwerk. Alles perfekt abgerundet durch die unverzichtbaren Wei\u00dfwandreifen. Nichts schreit so sehr nach Oldtimer wie ein Reifen mit wei\u00dfer Wand.<\/p>\n

Wei\u00dfwandreifen sind Reifen f\u00fcr Kraftfahrzeuge oder Fahrr\u00e4der, die \u00fcber eine wei\u00dfe Au\u00dfenwand verf\u00fcgen. Dabei ist die Dicke des wei\u00dfen Streifens variabel, einige Reifen haben einen filigranen Ring und bei anderen ist die gesamte Seitenwand wei\u00df bedeckt. Die speziellen Reifen tragen zu dem gesamten Bild vieler Oldtimer bei und sind nicht wegzudenken. Aber weshalb nutzen wir sie heute nicht mehr? Wo kamen die wei\u00dfen R\u00e4nder her und wohin verschwanden Sie?<\/p>\n

Geschichte<\/h2>\n

Der Reifen in der heutigen Form wurde durch mehrere Erfindungen m\u00f6glich. Charles Nelson Goodyear war ein US-amerikanischer Chemiker, Erfinder und Amateurforscher. Er f\u00fchrte 1844 die Vulkanisation des Kautschuks in die Fertigung ein und schuf damit die Grundlagen f\u00fcr die heutige Kautschukindustrie.<\/p>\n

Der T\u00fcftler Robert William Thomson erfand die luftgef\u00fcllten Reifen mit vulkanisiertem Schlauch f\u00fcr Fuhrwerke. Aus aufgeblasenem Tierd\u00e4rmen fertigte Thomson die erste Pneumatik und erhielt daf\u00fcr am 10. Dezember 1845 das Patent auf Luftreifen. Er fand aber keine Abnehmer f\u00fcr seine Idee, obwohl er den Reifen 1847 erfolgreich getestet hatte.<\/p>\n

1890 erhielt Charles Kingston Welch das Patent auf einen Drahtreifen und William Erskine Bartlett das Patent auf einen Wulstreifen. Dem Franzosen Michelin gelang 1895, mit der Einf\u00fchrung eines Luftreifens mit Schlauch, der wirtschaftliche Durchbruch.<\/p>\n

Friedrich Veith begann 1903 mit der Einf\u00fchrung von Reifen in Norm-Gr\u00f6\u00dfen und der Durchsetzung entsprechend genormter Felgen. Continental entwickelte 1904 als erste Firma der Welt \u201eProfilreifen f\u00fcr Automobile\u201c. Die daraus entstandenen Reifenhersteller Goodyear, Dunlop, Continental und Michelin entwickelten sich zu heute weltbekannten Marken.<\/p>\n

In den Anfangsjahren waren Wei\u00dfwandreifen die g\u00fcnstigere Alternative zu vollst\u00e4ndig aus angereichertem schwarzem Gummi hergestellten Reifen. Vollst\u00e4ndig schwarze Reifen entsprachen der Premiumklasse. Im Laufe der Zeit jedoch \u00e4nderte sich das und Wei\u00dfwandreifen galten als Premiumreifen, da sie zum Gesamtdesign des Wagens beitrugen. W\u00e4hrend der 1930er Jahre wurden schwarze Reifen wieder bevorzugt. Ab den 1950er und 1960er Jahren wiederholte sich der Trend zu Wei\u00dfwandreifen. Sie wurden als Gestaltungselement von Fahrzeugen eingesetzt.<\/p>\n

Zwischen den 1960er und 1980er-Jahren waren die Wei\u00dfwandreifen dann fast komplett aus den Serienausstattungen von Neuwagen verschwunden. Lincoln Town Car war die Ausnahme, den gab es bis 2011 serienm\u00e4\u00dfig mit Wei\u00dfwandreifen. Ein Grund, warum Wei\u00dfwandreifen sich erneut auf dem R\u00fcckzug befanden, mag darin liegen, dass heutige Autoreifen eine deutlich schmalere \u201eWand\u201c aufweisen, die wei\u00df gef\u00e4rbt werden k\u00f6nnte.<\/p>\n

Herstellung<\/h2>\n

Um die Eigenschaften des Gummis zu verbessern, wurden in den n\u00e4chsten Jahrzehnten andere Zusatzstoffe, wie zum Beispiel Ru\u00df hinzugef\u00fcgt. Durch welche die Autoreifen bei der Herstellung Ihre schwarze Farbe erhielten. Wei\u00dfwandreifen f\u00fcr Autos verf\u00fcgen in der Regel \u00fcber eine wei\u00dfe Reifenflanke. Bei Motorradreifen werden zwei wei\u00dfe Reifenflanken ben\u00f6tigt. Diese Reifen wurden haupts\u00e4chlich bei Oldtimer-Fahrzeugen verwendet.<\/p>\n

Im 21. Jahrhundert produzieren nur wenige spezialisierte Hersteller Wei\u00dfwandreifen. Dazu verwenden sie bei der Neureifenherstellung besondere Formen, die es erm\u00f6glichen, Gummimischungen mit unterschiedlichen Farben und Eigenschaften an die gew\u00fcnschten Stellen des sp\u00e4teren Reifens zu bringen. Besondere Eigenschaften von Wei\u00dfwandreifen sind in der internationalen Patentklassifikation \u201eB29D 30\/00 G\u201c beschrieben. Insbesondere f\u00fcr Fahrradbereifungen werden Schlauchreifen mit wei\u00dfen Reflexstreifen hergestellt. Wei\u00dfwandreifen k\u00f6nnen auch durch nachtr\u00e4gliches Aufvulkanisieren von geeigneten Gummimischungen hergestellt werden.<\/p>\n

Wei\u00dfwandreifen reinigen<\/h2>\n

In Betrieben werden Wei\u00dfwandreifen mit Seifenwasser gereinigt, bei st\u00e4rkerer Verschmutzung kann auch eins der Reinigungsmittel IMI, ATA, VIM usw. verwendet werden. Keinesfalls sollte man mit Benzin, Benzol, Petroleum, \u00d6l oder verwandten Reinigungsmitteln arbeiten.<\/p>\n

Damit Sie lange Freude an Ihren Wei\u00dfwandreifen haben, achten Sie bei der Lagerung darauf, dass kein direkter Kontakt zu anderen Reifen besteht. Es ist sonst nicht auszuschlie\u00dfen, dass auf den Wei\u00dfwandfl\u00e4chen ein nicht mehr entfernbarer Abdruck des anderen Reifen entsteht.<\/p>\n

Imitationen<\/h2>\n

Man imitiert Wei\u00dfwandreifen oft, zum Beispiel mit sogenannten „Wei\u00dfwandringen“, um das klassische Erscheinungsbild nachzustellen. Das erm\u00f6glicht die zeitgen\u00f6ssische Aufbereitung von \u00e4lteren Fahrzeugen (Oldtimer), f\u00fcr schmales Geld. In der Regel sind sie nur f\u00fcr Ausstellungszwecke geeignet. Reifenfarbe oder Reifenlack mit wei\u00dfem Farbton wird ebenfalls verwendet, dieser dunkelt aber z\u00fcgig und wirkt damit schmutzig. Wei\u00dfwandringe k\u00f6nnen den Reifen schaden und sind im Stra\u00dfenverkehr nicht zugelassen.<\/p>\n

Unsere Wei\u00dfwandreifen kombinieren das gro\u00dfartige Aussehen von Oldtimerreifen und die hervorragende Leistung der neuesten modernen Radialreifentechnologie. Bei uns im Shop k\u00f6nnen Sie eine gro\u00dfe Auswahl spezieller Wei\u00dfwandreifen<\/a> online kaufen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was sind Wei\u00dfwandreifen? Wie stellt man sie her? Wie kann man Wei\u00dfwandreifen reinigen? Wir beantworten alle Fragen im Blog!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[280],"tags":[305],"class_list":["post-116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oldtimer-zubehoer","tag-neu"],"yoast_head":"\nWas sind Wei\u00dfwandreifen? - SJS Carstyling Oldtimer Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Was sind Wei\u00dfwandreifen? Wie stellt man sie her? Wie kann man Wei\u00dfwandreifen reinigen? 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