{"id":203,"date":"2024-10-25T10:00:59","date_gmt":"2024-10-25T08:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/?p=203"},"modified":"2024-11-03T20:19:32","modified_gmt":"2024-11-03T19:19:32","slug":"oldtimer-ueberwintern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/oldtimer-ueberwintern\/","title":{"rendered":"Oldtimer \u00fcberwintern: Darauf sollten Sie achten"},"content":{"rendered":"\n\n
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Damit Ihr Oldtimer auch den Winter sicher und gesch\u00fctzt \u00fcbersteht, m\u00fcssen Sie einige Dinge beachten<\/strong>. Wir erkl\u00e4ren Ihnen heute, wie Sie Ihren Oldtimer \u00fcberwintern k\u00f6nnen, sodass er keine Sch\u00e4den davon tr\u00e4gt. So k\u00f6nnen Sie ihn im Fr\u00fchjahr schnell und einfach wieder in Betrieb nehmen<\/strong>.<\/div>\n

Warum Oldtimer \u00fcberwintern?<\/h2>\n

Oldtimer k\u00f6nnen unter Umst\u00e4nden mit der stark schwankenden Luftfeuchtigkeit und den winterlichen Wetterbedingungen<\/strong> nicht gut umgehen. Wird der Wagen w\u00e4hrend der Winterzeit einfach irgendwo geparkt, ohne gro\u00dfe Vorbereitung, kann Rost entstehen, was im Fr\u00fchjahr dann aufwendige Restaurierungen zur Folge h\u00e4tte.<\/p>\n

Doch auch die Idee, den Oldtimer einfach nicht zu parken, sondern im Winter weiter zufahren, ist keine M\u00f6glichkeit, die die Lebensdauer Ihres Wagens verl\u00e4ngert. Streusalz, Frost und Co. k\u00f6nnen Schmutz und Sch\u00e4den hinterlassen<\/strong> und auch w\u00e4hrend des Betriebs lauert der Rost auf Ihren Wagen.<\/p>\n

Die richtige Unterkunft<\/h2>\n

Ehe Sie die letzten Vorbereitungen treffen k\u00f6nnen und Ihren Oldtimer f\u00fcr die kalte Saison einmotten, brauchen Sie die richtige Unterkunft f\u00fcr Ihren Wagen.<\/strong><\/p>\n

\"Oldtimer

Bildquelle: kanesuan – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

Diese Unterkunft muss einige Bedingungen erf\u00fcllen. Wie bereits erkl\u00e4rt, ist die gr\u00f6\u00dfte Gefahr f\u00fcr Ihren Wagen im Winter der Rost. Das hei\u00dft, es braucht ein Quartier, welches gut durchl\u00fcftet und m\u00f6glichst gleichm\u00e4\u00dfig in Raumtemperatur und Luftfeuchtigkeit ist<\/strong>. Nicht jede Garage bietet diese Stabilit\u00e4t, aber um Rost vorzubeugen ist das wichtig.<\/p>\n

Alternativ zu einem klimatisierten Raum ist eine bel\u00fcftetete Garage m\u00f6glich. Wenn man hier in einen Raumentfeuchter investiert tut man seinem Auto schon einen Riesengefallen.<\/div>\n
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Ein Carport ist \u00fcbrigens nicht der beste Platz um Ihren Oldtimer zu \u00fcberwintern. Zwar ist er hier vor Regen, Hagel und Schnee gesch\u00fctzt, doch Frost, Feuchtigkeit und starke Temperaturschwankungen k\u00f6nnen Ihrem Wagen noch immer schaden.<\/div>\n<\/blockquote>\n
Auch ein Standplatz in einer Halle ist m\u00f6glich. Nat\u00fcrlich sollten Sie idealerweise auch hier nach einer Halle Ausschau halten, die trocken und konstant in der Temperatur ist.<\/strong><\/div>\n
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Es gibt einige Dienstleister, die sich genau auf Winterlagerungen von Oldtimern spezialisiert haben. Hier kann man sich in der Regel nach den Raumbedingungen erkundigen und sogar einige der anderen Vorbereitungen in fachkundige H\u00e4nde legen. Jegliche Leistungen, die hier erbracht werden sollen, sollten Sie aber vorher genaustens absprechen und sich schriftlich dokumentieren lassen.<\/strong><\/div>\n

Vorbereitungen zum Oldtimer \u00fcberwintern<\/h2>\n

Damit sicher kein Rost entsteht, muss Ihr Wagen auch richtig vorbereitet werden. Es n\u00fctzt nichts, wenn Ihr Oldtimer zwar in einer sch\u00f6nen, trockenen Halle \u00fcberwintern darf, aber leider von innen wegrostet.<\/p>\n

Ein allgemeiner Tipp vorweg: Wenn die HU in die Winterpause f\u00e4llt, ziehen Sie sie am besten vor. So k\u00f6nnen Sie Ihren Wagen im Fr\u00fchjahr entspannt wieder in Gebrauch nehmen und brauchen sich um den T\u00dcV keine Gedanken machen.<\/p><\/blockquote>\n

Die Reinigung<\/h3>\n

Also stehen noch einige Vorbereitungen an. Zum einen geh\u00f6rt dazu eine gr\u00fcndliche Reinung. Dabei k\u00f6nnen Sie \u00fcberpr\u00fcfen, ob es im Innenraum Feuchtigkeit gibt. Besonders unter den Fu\u00dfmatten kann es zu feuchten Stellen kommen, die gerne \u00fcbersehen werden und dann im Fr\u00fchjahr f\u00fcr rostige oder schimmelige \u00dcberraschungen gesorgt haben. Mit einer gr\u00fcndlichen Reinigung beugen Sie diesem Risiko vor.<\/strong> Au\u00dferdem entfernt eine Reinigung Reste von Vogelkot, die den Lack angreifen und sich bis aufs Blech durchfressen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Fahren Sie in die Waschanlage, m\u00fcssen Sie hinterher pr\u00fcfen, dass Ihr Wagen auch wirklich komplett getrocknet ist. Auch Waschwasser, welches sich noch in Fugen und Ritzen versteckt, kann zu Rost f\u00fchren.<\/strong><\/p>\n

\"Oldtimer

Bildquelle: pixelrain – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

Au\u00dferdem hei\u00dft eine Reinigung nicht nur eine Fahrt durch die Waschanlage und einmal gr\u00fcndlich das Interieur aussaugen und abwischen. Haben Sie ein Interieur aus Leder, bietet es sich jetzt an, eine Lederpflege aufzutragen, damit die Sitze \u00fcber den Winter nicht spr\u00f6de oder rissig werden. Und auch au\u00dfen muss die Reinigung ans kleinste Detail denken. Unterboden, Radl\u00e4ufe und -k\u00e4sten, die eben erw\u00e4hnten Fugen und Ritzen, T\u00fcrkanten und Wasserabl\u00e4ufe sollten gereinigt und ordentlich getrocknet werden.<\/strong><\/p>\n

Ist alles gereinigt, k\u00f6nnen Sie Gummidichtungen mit spezieller Gummipflege, Hirschtalg oder Glyzerin behandeln. Das h\u00e4lt das Gummi geschmeidig und somit auf Dauer dicht. Den Lack sch\u00fctzen Sie mit einer Wachspflege nach der Reinigung.<\/strong> Eine ausf\u00fchrliche Anleitung zum Thema Oldtimer waschen<\/a> finden Sie in einem gesonderten Blogtext.<\/p>\n

Die Motorpflege<\/h3>\n

Stellt man seinen Oldtimer mit kaltem Motor ab und wintert in ein, riskiert man Rost. Das liegt daran, dass bei der Verbrennung von Benzin auch Wasser entsteht. Ist der Motor kalt, verdamft es nicht und sammelt sich im Motor und der Auspuffanlage.<\/strong> Daher sollten Sie die letzte Fahrt erst dann beenden, wenn der Motor so richtig hei\u00df gelaufen ist. Lassen Sie bei der letzten Fahrt auch (wenn denn vorhanden) die Heizung oder die Klimaanlage laufen. Das entfeuchtet den Innenraum.<\/p>\n

\"Oldtimer

Bildquelle: stockmotion – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

Zus\u00e4tzlich tun Sie dem Motor Ihres Oldtimers etwas Gutes, wenn Sie vor dem Einwintern das Motor\u00f6l tauschen.<\/strong> In altem \u00d6l k\u00f6nnen Verbrennungsr\u00fcckst\u00e4nde sein. Diese schaden den Dichtungen und den Metallteilen. Frisches \u00d6l verhindert das.<\/p>\n

Die letzte Fahrt zur Tankstelle<\/h3>\n

Noch ist Ihr Wagen nicht ganz bereit f\u00fcr den Winter. Sie sollten Ihr Auto vollgetankt einlagern. So ist das Luftvolumen im Tank gering und es kann kein Kondenswasser gebildet werden. Kondenswasser im Tank f\u00fchrt ebenfalls zu den vielerw\u00e4hnten Rostproblemen. Haben Sie ein Fahrzeug mit mechanischer Benzinspritzung, sollten Sie zus\u00e4tzlich einen Benzin-Stabilisator einf\u00fcllen.<\/strong><\/p>\n

Wo Sie gerade an der Tankstelle sind, k\u00f6nnen Sie gleich einen Fl\u00fcssigkeitscheck durchf\u00fchren. Sie haben das Motor\u00f6l gewechselt, aber ist ihr Wischwasser frostgesch\u00fctzt? Ist genug K\u00fchlwasser vorhanden? Wie sieht es mit der Bremsfl\u00fcssigkeit aus?<\/strong> Wenn Sie das kontrolliert und gegebenenfalls aufgef\u00fcllt haben, k\u00f6nnen Sie sich zu Ihrem Winterlager aufmachen.<\/p>\n

Oldtimer \u00fcberwintern<\/h2>\n

Jetzt, wo Sie sich im Lager befinden, geht es an die letzten Handgriffe, damit Ihr Sch\u00e4tzchen im Fr\u00fchjahr ohne Murren wieder in Gang kommt. Zuerst einmal sollten Sie nicht die Handbremse anziehen. Die Bremsbel\u00e4ge k\u00f6nnen aneinander kleben. Legen Sie stattdessen einen Gang ein.<\/strong><\/p>\n

\u00d6ffnen Sie die Fenster einen kleinen Spalt, das sorgt f\u00fcr Bel\u00fcftung.<\/strong> Achten Sie aber darauf, dass durch diesen Spalt keine M\u00e4use einfallen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Schutz der Reifen: Aufbocken oder Reifendruck erh\u00f6hen<\/h3>\n

Idealerweise bocken Sie Ihren Wagen auf.<\/strong> Das entlastet Radaufh\u00e4ngung und Reifen, vorausgesetzt, Sie haben ein altes Fahrwerk. Bei moderneren Modellen kann das Aufbocken tats\u00e4chlich das Gegenteil bewirken und dem Achslenker Spannungsrisse bescheren.<\/p>\n

In diesem Fall, oder wenn Sie keine M\u00f6glichkeit haben, Ihren Wagen aufzubocken, sollten Sie den Reifendruck um etwa 30 % erh\u00f6hen.<\/strong> So senken Sie das Risiko von Standplatten. Die entstehen durch das Gewicht, was beim stehenden Fahrzeug immer auf die gleiche Stelle der Reifen wirkt.<\/p>\n

\"Oldtimer

Bildquelle: thosti57 – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

Schutz der Batterie<\/h3>\n

Die Batterie kann \u00fcber die Winterpause extremen Schaden nehmen, da sie nicht nachgeladen wird. Deshalb sollten Sie sie abklemmen oder ausbauen.<\/strong> Jetzt k\u00f6nnen Sie sie an einen Erhaltungslader anschlie\u00dfen. Alternativ l\u00e4sst sie sich etwa alle zwei Monate mit einem Standardladeger\u00e4t aufladen.<\/p>\n

Achten Sie beim Abklemmen darauf, das Minuskabel zuerst zu l\u00f6sen, damit Sie keinen Kurzschluss ausl\u00f6sen.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

Einmotten<\/h3>\n

Der letzte Schritt ist jetzt das Einmotten. Eine Abdeckplane<\/a> mit einem weichen Innenfutter, welches vor Kratzern sch\u00fctzt, kommt \u00fcber den Wagen. Das Cover sch\u00fctzt vor Staub und Schmutz. Sie sollte kein Wasser aufnehmen, damit nicht doch Feuchtigkeit an dein Auto ger\u00e4t.<\/p>\n

Cabrios sollten immer mit Verdeck eingemottet werden.<\/strong><\/p>\n

Checkliste: Oldtimer \u00fcberwintern<\/h2>\n

Hier einmal eine zusammengefasste Checkliste mit unseren wichtigsten Tipps zum Oldtimer \u00fcberwintern.<\/p>\n

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  1. Trockene, temperaturstabile Unterkunft<\/strong> finden<\/li>\n
  2. Gr\u00fcndliche Reinigung von Exterieur und Interieur<\/strong><\/li>\n
  3. Pflege von Dichtungen<\/strong> und Lederelementen<\/li>\n
  4. Motorpflege:<\/strong> hei\u00df fahren, um Kondenswasser zu verbrennen, Motor\u00f6l wechseln, um Korrosion vorzubeugen<\/li>\n
  5. Volltanken<\/strong><\/li>\n
  6. Fl\u00fcssigkeitscheck<\/strong> (alle Fl\u00fcssigkeiten)<\/li>\n
  7. Handbremse l\u00f6sen<\/strong>, Gang einlegen<\/li>\n
  8. Aufbocken oder Reifendruck erh\u00f6hen<\/strong><\/li>\n
  9. Batterie abklemmen<\/strong> oder ausbauen und regelm\u00e4\u00dfig laden<\/li>\n
  10. Ordentlich einmotten<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
    \"Oldtimer

    Bildquelle: graja – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

    Nach dem Oldtimer \u00fcberwintern: der Start in die Saison<\/h2>\n

    Wenn Sie ein Saisonkennzeichen haben, was f\u00fcr Oldtimer oft Sinn ergibt, brauchen Sie sich um Wiederanmeldung ersteinmal nicht k\u00fcmmern.<\/p>\n

    Um den Wagen nun wieder flott zu kriegen, m\u00fcssen Sie die Batterie wieder einsetzen.<\/strong> Diesmal in umgekehrter Reihenfolge, also erst der Plus-, dann der Minuspol.<\/p>\n

    Kontrollieren Sie alle Fl\u00fcssigkeiten.<\/strong> Sie haben Sie vor dem \u00fcberwintern aufgef\u00fcllt, wenn jetzt irgendwo etwas fehlt, kann das auf ein Leck hindeuten, was Sie untersuchen sollten.<\/p>\n

    Kontrollieren Sie die Reifen und den Reifendruck.<\/strong> Ist trotz aller Vorsicht ein Standplatten entstanden, m\u00fcssen Sie die Reifen auswechseln. Falls nicht: Trotz der langen Standzeit sollte der Reifendruck nicht allzusehr abgefallen sein. Wenn Sie den Reifendruck erh\u00f6ht haben, m\u00fcssen Sie ihn nun auf den Normalwert senken.<\/p>\n

    Reinigen Sie die Verglasungen und Spiegel,<\/strong> damit die erste Fahrt (am besten zur Tankstelle, um den Reifendruck zu pr\u00fcfen), kein Blindflug ist.<\/div>\n
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    Ihr Motor sollte eigentlich nach wenigen Startversuchen anspringen. Sollte das nicht passieren, lassen Sie ihn auf keinen Fall weiterstottern. Das kann, bei Fahrzeugen mit Katalysator, den Katalysator besch\u00e4digen. Springt Ihr Wagen nicht nach wenigen Versuchen an, sollten Sie sich (m\u00f6glicherweise mit professioneller Unterst\u00fctzung) auf Fehlersuche begeben.<\/strong><\/div>\n
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    Ein letzter Hinweis:<\/strong> Die erste Bremsung kann etwas ungew\u00f6hnlich ausfallen, da sich Abs\u00e4tze erst abschleifen m\u00fcssen. Fahren Sie vorsichtig. Wir w\u00fcnschen Ihnen eine gute Fahrt!<\/em><\/strong><\/div>\n
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    Bildquelle Titelbild: Petra – stock.adobe.com<\/em><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Sie wollen Ihren Oldtimer \u00fcberwintern? Wir erkl\u00e4ren, worauf Sie achten m\u00fcssen. 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