{"id":4926,"date":"2024-09-16T00:01:00","date_gmt":"2024-09-15T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/?p=4926"},"modified":"2024-11-03T20:17:25","modified_gmt":"2024-11-03T19:17:25","slug":"die-unglaubliche-geschichte-von-mercedes-benz-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/die-unglaubliche-geschichte-von-mercedes-benz-teil-2\/","title":{"rendered":"Die unglaubliche Geschichte von Mercedes-Benz – Teil 2"},"content":{"rendered":"\n\n
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Carl Benz, seine Frau Bertha Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach und Emil Jellinek \u2013 sie allen trugen seit Ende des 19. Jahrhunderts zur <\/span>Geschichte von Mercedes-Benz<\/b> bei. Wie die <\/span>Daimler-Motoren-Gesellschaft<\/b> entstand, zur <\/span>Daimler-Benz AG<\/b> fusionierte und sich nach dem Zusammenschluss <\/span>bis zu den 60er Jahren entwickelte<\/b>, haben wir Ihnen bereits im <\/span>ersten Teil<\/span><\/a> unserer Geschichtsreihe erz\u00e4hlt. Im Folgenden kn\u00fcpfen wir an das Erz\u00e4hlte an und geben Ihnen einen <\/span>Ausblick auf die 70er, 80er und 90er Jahre der Marke mit Stern<\/b>.<\/span><\/p>\n

Das Automobil \u201e600\u201c l\u00e4utet die Geschichte der 60er Jahre ein<\/b><\/h2>\n

Die 60er Jahre bereicherte <\/span>Mercedes-Benz<\/span><\/a> mit <\/span>Sondermodellen<\/b>, die den Luxus und die Innovationskraft der Marke in den Vordergrund r\u00fccken sollten. Bedeutend war vor allem der <\/span>W100<\/b>, der sich als<\/span> exklusives Luxusfahrzeug<\/b> behauptete \u2013 gleicherma\u00dfen im Hinblick auf Gr\u00f6\u00dfe, Komfort und Technologie. Der <\/span>\u201e600\u201c<\/b> setzte nicht nur neue Ma\u00dfst\u00e4be, sondern zeigte, was im Automobilbau noch m\u00f6glich war.<\/span><\/p>\n

W\u00e4hrend seiner <\/span>Bauzeit von 1964 bis 1981<\/b> pr\u00e4sentierte sich der W 100 als <\/span>Staats- und Repr\u00e4sentationsfahrzeug<\/b> von Daimler-Benz. Der serienm\u00e4\u00dfigen Fertigung folgten Sonderanfertigungen, unter anderem f\u00fcr Papst Paul VI. und Philipp Constantin von Berckheim.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Mercedes-Benz_600_Pullman_Landaulet\"

DaimlerChrysler AG, CC BY-SA 3.0 <http:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\/>, via Wikimedia Commons<\/p><\/div>\n

Interessant:<\/b> Papst Paul VI.<\/b> nannte die wohl <\/span>bekannteste Sonderanfertigung<\/b> des \u201e600\u201c sein Eigen. Das Landaulet besa\u00df vier T\u00fcren, einen einzelnen Sessel statt einer R\u00fcckbank, ein um 70 Millimeter angehobenes Dach und einen erh\u00f6hten Boden im Fond. Nach <\/span>20 Jahren Dienst im Vatikan<\/b> kehrte das Einzelst\u00fcck <\/span>1985<\/b> zur\u00fcck nach Deutschland und ist seither Teil der Ausstellung im <\/span>Mercedes-Benz-Museum<\/span><\/a>.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Baby-Benz wird 1982 Vorl\u00e4ufer der Mercedes Benz C-Klasse<\/b><\/h2>\n

Die <\/span>70er Jahre<\/b> waren stark von der <\/span>\u00d6lkrise<\/b> dominiert, doch der Daimler-Benz AG gelang es dennoch, eine <\/span>enorme Wachstumsrate<\/b> vorzulegen. Neben einer <\/span>f\u00fchrenden Position<\/b> im Bereich der Premium-PKW, LKW und Omnibusse griff Mercedes-Benz auch in der <\/span>Mittelklasse<\/b> an und erschloss mit dem <\/span>\u201eBaby Benz\u201c<\/b> eine vollkommen neue Kundengruppe.<\/span><\/p>\n

Gut zu wissen: <\/b>Der \u201eBaby Benz\u201c wurde <\/span>ohne historisches Vorbild<\/b> gebaut und diente \u2013 wie zuerst von vielen Liebhabern der Marke angenommen \u2013 nicht als Nachfolger des 190 SL. Stattdessen sollte er als <\/span>kleinster Wagen<\/b> einen Einstieg in die Welt der Stuttgarter Autobauer bieten und die <\/span>Modellpalette nach unten hin abrunden<\/b>.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

\"Mercedes-Benz

Bildquelle: andrey gonchar – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

Intern war der \u201eBaby Benz\u201c als <\/span>190er<\/b> beziehungsweise <\/span>Baureihe W 201<\/span><\/a> bekannt. Wurde das neue Modell zun\u00e4chst bel\u00e4chelt, entwickelte es sich in kurzer Zeit zum <\/span>Bestseller<\/b> und bildete den <\/span>Vorl\u00e4ufer der heutigen C-Klasse<\/b>. Im sportlichen Design fiel der 190 im Vergleich zum Basis-Benz 200 (<\/span>Baureihe W 123<\/span><\/a>) 10 Zentimeter schmaler und 30 Zentimeter k\u00fcrzer aus.<\/span><\/p>\n

Mercedes-Benz AG wird am 29. Juni 1989 gegr\u00fcndet<\/b><\/h2>\n

Am <\/span>29. Juni 1989<\/b> wurde die <\/span>Mercedes-Benz AG gegr\u00fcndet<\/b>, zu deren Vorstandsvorsitzenden <\/span>Professor Werner Niefer<\/b> bestimmt wurde. Die Daimler-Benz AG blieb jedoch weiterhin bestehen und bildete ab Juli 1989 das Dach f\u00fcr <\/span>vier verschiedene Unternehmensbereiche<\/b>: AEG AG, Mercedes-Benz AG, Deutsche Aerospace AG und Daimler-Benz Inter-Services. <\/span>1993<\/b> \u2013 nur vier Jahre sp\u00e4ter \u2013 ging die Daimler-Benz AG an die <\/span>New Yorker B\u00f6rse<\/b>.<\/span><\/p>\n

\"Mercedes-Benz

Bildquelle: uslatar – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

Marke Mercedes-Benz bezeichnet Klassen mit Buchstaben<\/b><\/h2>\n

Im Jahr des ersten B\u00f6rsengangs f\u00fchrte Mercedes Benz erstmals die <\/span>typische Buchstaben-Klassen-Bezeichnung<\/b> ein, die seither alle neuen Modelle tragen. Die traditionellen Klassiker setzen sich bis heute aus der <\/span>E-Klasse<\/b>, der <\/span>C-Klasse<\/b> und der <\/span>S-Klasse<\/b> zusammen. In den <\/span>sp\u00e4ten 1990ern<\/b> folgten zudem die <\/span>Klassen A, B und M<\/b>.<\/span><\/p>\n

Interessant:<\/b> Die <\/span>S-Klasse<\/b> gilt seit ihrer Einf\u00fchrung als das <\/span>Flaggschiff des wachsenden Konzerns<\/b>. Zahlreiche <\/span>Politiker<\/b> wie Olaf Scholz setzen auf Limousinen der S-Klasse. Dass sich das deutsche Regierungsoberhaupt von einem Fahrzeug mit Stern bef\u00f6rdern l\u00e4sst, besitzt dabei eine <\/span>lange Tradition<\/b>, die bis zum ersten deutschen Bundeskanzler Konrad Adenauer zur\u00fcckreicht. Lediglich Gerhard Schr\u00f6der und Angela Merkel verlie\u00dfen sich nicht ausschlie\u00dflich auf den traditionsreichen Stern.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

\"Mercedes-Benz

Bildquelle: vector_master – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

\u00a0C-Klasse und A-Klasse sorgen f\u00fcr Schlagzeilen<\/b><\/h2>\n

Bei ihrer Einf\u00fchrung brach die <\/span>C-Klasse<\/b> ganz unverbl\u00fcmt mit dem bisherigen Stil: Wie ihr Vorl\u00e4ufer, der \u201eBaby Benz“, zeigte sie sich <\/span>kleiner und schmaler<\/b>. Ihre Aufgabe war es, die Welt des Premium-Autoherstellers f\u00fcr ein breiteres Kundensegment attraktiv zu machen \u2013 was ihr nach erster Kritik auch gelang und zu <\/span>globalem Erfolg<\/b> f\u00fchrte.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Mercedes-Benz

Bildquelle: Konstantin – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

Die <\/span>A-Klasse<\/b><\/a> sorgte bei Ihrer Einf\u00fchrung im Jahr <\/span>1997<\/b> hingegen f\u00fcr <\/span>Schlagzeilen<\/b>. Sie umfasste die <\/span>kleinsten Modelle<\/b> von Mercedes Benz und erschloss als <\/span>Kompaktwagen<\/b> eine g\u00e4nzlich neue K\u00e4ufergruppe. Allerdings f\u00fchrten schwedische Journalisten den sogenannten <\/span>Elchtest<\/b> durch, bei dem der <\/span>Wagen schlichtweg umkippte<\/b>.<\/span><\/p>\n

Kurz erkl\u00e4rt:<\/b> Beim sogenannten Elchtest wird ein Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 50 bis 80 Stundenkilometern zuerst ruckartig nach links und anschlie\u00dfend ruckartig nach rechts gelenkt. <\/span>Ziel<\/b> ist es, die <\/span>Stabilit\u00e4t<\/b> in Kurven sowie bei verschiedenen Fahrman\u00f6vern <\/span>zu testen<\/b>.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Trotz des <\/span>PR-Desasters<\/b> konnte die Stuttgarter Automarke ihr <\/span>Kompaktwagen-Experiment retten<\/b>, indem sie in der <\/span>Baureihe 168<\/span><\/a> serienm\u00e4\u00dfig das <\/span>Elektronische Stabilit\u00e4tsprogramm<\/b> (ESP) verbaute. Seither geh\u00f6rt die A-Klasse zu den <\/span>meistverkauften Modellen<\/b> und erfreut sich weltweitem Erfolg.<\/span><\/p>\n

Ausblick:<\/b> Welche Besonderheiten die<\/span> 2000er<\/b> bereit hielten und wie sich die Mercedes-Benz Group bis heute weiterentwickelte, lesen Sie in unseren <\/span>weiteren Beitr\u00e4gen zur Geschichte der Marke mit Stern<\/b>. Bleiben Sie also dran \u2013 es bleibt spannend!<\/span><\/p><\/blockquote>\n

\"Mercedes-Benz

Bildquelle: Dzmitry – stock.adobe.com<\/p><\/div>\n

SJS-Carstyling: die ganze Welt von Mercedes-Benz<\/b><\/h2>\n

Wagen mit Stern haben in unserem Herzen einen besonderen Platz. Deshalb haben wir uns <\/span>besonders auf die Marke Mercedes-Benz spezialisiert<\/b> und bieten Ihnen von hochwertigen <\/span>MEC Design Felgen<\/span><\/a> bis hin zu erstklassigen <\/span>Sattlerarbeiten<\/span><\/a> eine breite Palette an M\u00f6glichkeiten, um Ihr <\/span>Classic Car instand zu halten<\/b> und zu pflegen.<\/span><\/p>\n

Doch auch wenn Ihr Youngtimer oder Oldtimer keinen Stern tr\u00e4gt, finden Sie im <\/span>Onlineshop von SJS-Carstyling<\/span><\/a> ein <\/span>breites Sortiment<\/b> \u2013 von <\/span>originalgetreue Zierteilen<\/span><\/a> \u00fcber hochwertige <\/span>Sitzbez\u00fcge<\/span><\/a> bis hin zu erstklassigen <\/span>Pflegeprodukten<\/span><\/a>. <\/span>Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Seite<\/b> und helfen Ihnen per <\/span>Telefon<\/span><\/a> oder <\/span>E-Mail<\/span><\/a> weiter.<\/span><\/p>\n

Extratipp:<\/b> Sie m\u00f6chten auch den <\/span>letzten Teil der Geschichte von Mercedes-Benz<\/b> nicht verpassen? Dann empfehlen wir Ihnen, unseren <\/span>exklusiven Oldtimerblog<\/span><\/a> im Blick zu behalten und unseren <\/span>kostenfreien Newsletter<\/span><\/a> zu abonnieren.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

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Bildquelle Titelbild: Sergey Kohl – stock.adobe.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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