{"id":673,"date":"2023-03-06T14:29:22","date_gmt":"2023-03-06T13:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/?p=673"},"modified":"2025-07-11T10:54:38","modified_gmt":"2025-07-11T08:54:38","slug":"der-teuerste-oldtimer-der-welt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/der-teuerste-oldtimer-der-welt\/","title":{"rendered":"Der teuerste Oldtimer der Welt"},"content":{"rendered":"\n\n
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Oldtimer sind nicht immer eine sinnvolle Wertanlage. Doch seit 2022 gibt es offiziell einen neuen Sieger auf dem Treppchen der teuersten Oldtimer der Welt.<\/strong><\/p>\n

Ferrari vom Thron gesto\u00dfen<\/h2>\n

Bis Mai 2022 war der teuerste Oldtimer der Welt ein Ferrari, genauer der Ferrari 250 GTO von 1962. Dabei war die Auktion, die den neuen Rekordhalter machte, 2022 nicht die einzig erfolgreiche im Oldtimerbereich, die schwindelerregende Summen einspielt. Die zweit- und drittgr\u00f6\u00dfte Summe wurden jedoch wieder f\u00fcr Ferraris ausgegeben.<\/p>\n

Doch wer hat es nun geschafft, den Ferrari 250 GTO vom Thron zu sto\u00dfen? Tja, bei dem offiziell teuersten Oldtimer der Welt handelt es sich um einen Mercedes. F\u00fcr 143 Millionen Dollar, das sind umgerechnet etwa 135 Millionen Euro, verkaufte sich der Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup\u00e9 von 1955.<\/strong> Damit hat er den Preis seines Vorg\u00e4ngers nicht nur \u00fcbertroffen, sondern mehr als verdreifacht.<\/p>\n

Der Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup\u00e9<\/h2>\n

Der Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coup\u00e9 ist einer von nur zwei jemals hergestellten Modellen.<\/strong> Beide befanden sich bis 2022 im Besitz des Werkes. Das zweite Modell ist noch immer im Museum ausgestellt. Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied der beiden Varianten liegt in der Innenausstattung. Der Museums-Wagen hat eine blaue Innenausstattung, der jetzt verkaufte Wagen ist hingegen innen rot ausgestattet.<\/p>\n

„Unser“ Uhlenhaut Coup\u00e9 wurde auf einer geheimen Auktion im Mercedes Museum an einen anonymen K\u00e4ufer versteigert. Mit dem schier enormen Preis, den er erzielte, ist er das teuerste Auktionsauto 2022, der teuerste Oldtimer der Welt und ganz nebenbei das teuerste Auto \u00fcberhaupt.<\/strong><\/p>\n

Gebaut wurden die Uhlenhaut Coup\u00e9s nicht f\u00fcr das Museum oder die geheime Garage eines anonymen K\u00e4ufers. Stattdessen baute Mercedes die beiden Wagen f\u00fcr die Marken-WM 1956. Es ist ein sportlicher 8-Zylinder Motor mit 222 PS und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 290 km\/h.\u00a0 Es handelt sich im Grunde also um Formel-1-Wagen des Herstellers.<\/strong> Allerdings entschied Mercedes noch im Oktober 1955, aus dem Sportwagenrennen auszusteigen. Auch ein letztes Abschiedrennen (und damit ein erstes Rennen f\u00fcr den Uhlenhaut Coup\u00e9) kam nicht zustande, da 1956 das Langstreckenrennen Carrera Panamericana nicht stattfand.<\/p>\n

Stattdessen nutzte der damalige Entwicklungsleiter Rolf Uhlenhaut einen der beiden Wagen als Dienstwagen. So kam der Mercedes-Benz 300 SLR Coup\u00e9 zu seinem vollen Namen. Bei dem versteigerten Exemplar handelt es sich um ein fahrbereites Coup\u00e9 mit Fl\u00fcgelt\u00fcren und zwei Sitzen mit Stra\u00dfenzulassung.<\/strong><\/p>\n

Was macht Oldtimer teuer?<\/h2>\n

Wir haben in unserem Beitrag zum Thema „Oldtimer als Wertanlage<\/a>“ bereits festgestellt, dass nicht jeder Oldtimer sich als Wertanlage eignet. Also wie kommt ein Preis, der das Bruttoinlandprodukt einige L\u00e4nder \u00fcbersteigt, zustande?<\/p>\n

In unserem Text haben wir die wichtigsten Wertfaktoren ausf\u00fchrlich besprochen, doch wir wollen sie hier noch einmal in aller K\u00fcrze zusammenfassen.<\/p>\n