{"id":677,"date":"2023-03-13T14:16:54","date_gmt":"2023-03-13T13:16:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/?p=677"},"modified":"2024-03-12T05:23:20","modified_gmt":"2024-03-12T04:23:20","slug":"oldtimer-lackieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sjs-carstyling.com\/blog\/oldtimer-lackieren\/","title":{"rendered":"Oldtimer lackieren"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-top\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;677&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;top&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;10&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;3.6&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Wie hat dir der Beitrag gefallen? 1= langweilig, 5= sehr interessant&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;3.6\\\/5 - (10 Stimmen)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Oldtimer lackieren&quot;,&quot;width&quot;:&quot;101.9&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} Stimmen)&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 101.9px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            3.6\/5 - (10 Stimmen)    <\/div>\n    <\/div>\n<p>Oft ist sie der letzte Schritt nach einer erfolgreichen Restauration: die Lackierung. Sie verleiht einem Oldtimer den letzten Schliff, l\u00e4sst ihn in neuem Glanz erstrahlen und bringt alles zusammen. Was genau passiert, wenn Sie Ihren Oldtimer lackieren lassen und worauf Sie achten sollten, wenn Sie nach dem geeigneten Betrieb Ausschau halten, besprechen wir in diesem Beitrag.<\/p>\n<h2>Oldtimer selber lackieren<\/h2>\n<p>Wir wollen \u00fcber all die Dinge sprechen, die passieren, wenn man seinen Oldtimer lackieren l\u00e4sst. Was wir noch nicht angesprochen haben, ist wie Sie Ihren Oldtimer selber lackieren k\u00f6nnen. Das liegt daran, dass wir Ihnen raten wollen, sich mit einer Lackierung zum Profi zu begeben. Wenn Sie selbst nicht gerade viel Erfahrung im Lackieren von Autos mitbringen und professionell ausgestattet sind, dann f\u00fchrt eine selbst gemachte Lackierung oft dazu, dass es am Ende nicht den Vorstellungen entspricht.<\/p>\n<p>Selbst lackierte Fahrzeuge entsprechen nie der Qualit\u00e4t, die professionell bearbeitete Fahrzeuge haben, da hier ausgebildete Fachleute am Werk sind, die sich jahrelang mit der Thematik auseinandergesetzt haben und oft \u00fcber einige Jahre Erfahrung im jeweiligen Handwerk verf\u00fcgen.<\/p>\n<p>Selbst lackieren sollten Sie nur dann in Betracht ziehen, wenn Sie den Oldtimer nicht wieder verkaufen wollen, da Laien-Lackierungen den Wert extrem senken. Nur bei Nutzfahrzeugen, wie etwa Traktoren, hat die Lackierung nicht so viel Einfluss auf den Wert des Fahrzeugs.<\/p>\n<h2>Oldtimer lackieren lassen<\/h2>\n<p>Gerade, wenn Sie viel Zeit und Geld in die Restauration Ihres Oldtimers gesteckt haben, ist die Lackierung der Schritt, der aus einem Herzensprojekt ein Traumauto machen kann. Deshalb sollten Sie sich f\u00fcr einen Lackierer entscheiden, der entsprechendes Fachwissen \u00fcber Oldtimer verf\u00fcgt. Moderne Beschichtungen und Lacke unterscheiden sich teilweise gravierend von historischen Varianten und m\u00fcssen v\u00f6llig anders behandelt werden. Suchen Sie also nach einer Fachwerkstatt f\u00fcr das Lackieren von Oldtimern und historischen Fahrzeugen.<\/p>\n<p>Haben Sie sich f\u00fcr eine Werkstatt entschieden, gilt es, den n\u00e4chsten Schritt zu bestimmen. Diese Entscheidung sollten Sie in Abstimmung mit der jeweiligen Werkstatt treffen, denn hier scheiden sich mitunter die Meister-Geister.<\/p>\n<h2>Unterschiede in der Behandlung<\/h2>\n<p>Einige Lackierer setzen darauf, einen Teil des originalen Lackes auf dem Blech zu lassen. Sie sind der Meinung, dass dieser Lack so fest mit dem Fahrzeug verbunden ist, dass es keinen besseren Untergrund gibt. Andere Lackierbetriebe bestehen auf blankes Blech, das hei\u00dft, sie entfernen jegliche Reste, die sich noch auf den Blechen befinden, von Lacken und Beschichtungen und arbeiten auf dem reinen Material.<\/p>\n<p>Teilweise entscheiden die Betriebe je nach Zustand und chemischer Zusammensetzung des Lacks, wie sie vorgehen. Einige alte Lacke kommen auch mit modernen Farben und L\u00f6sungsmitteln zurecht und k\u00f6nnen als Basis verwendet werden, andere w\u00fcrden Blasen werfen und abbl\u00e4ttern. Der Rat eines Fachmanns hilft hier enorm.<\/p>\n<p>Wollen Sie die Vorbereitungen selbst \u00fcbernehmen, dann m\u00fcssen Sie wissen, wie Ihr Betrieb vorgehen will. Au\u00dferdem sind nicht alle Betriebe besonders gl\u00fccklich, wenn sie die Wagen nicht selbst vorbereiten. Besprechen Sie also mit Ihrem Betrieb, in welchem Zustand Sie Ihren Wagen in deren H\u00e4nde legen.<\/p>\n<h2>Oldtimer vorbereiten f\u00fcr die Lackierung<\/h2>\n<p>Sie k\u00f6nnen, nat\u00fcrlich in Absprache mit Ihrem Lackierbetrieb, die Vorbereitungen selber vornehmen. Das gibt Ihnen nicht nur die M\u00f6glichkeit, Teil dieses letzten Schrittes zu sein, sondern kann Ihnen den ein oder anderen Euro sparen. Wie gesagt, besprechen Sie die Vorbereitungsm\u00f6glichkeiten mit Ihrer Werkstatt und finden Sie auch heraus, ob es Ihnen einen g\u00fcnstigeren Preis erm\u00f6glicht, wenn Sie Ihren Wagen selber vorbereiten.<\/p>\n<h3>Rost entfernen<\/h3>\n<p>Der erste Schritt ist die Entfernung von Rost. Rost unter neuem Lack zu verstecken ist nicht nur optisch keine sch\u00f6ne Sache, sondern sorgt auch daf\u00fcr, dass Ihr Wagen einfach weiter rostet, sch\u00f6n versteckt von einer Lackschicht. Kein professioneller Betrieb l\u00e4sst diesen Schritt aus und das sollten Sie auch nicht tun.<\/p>\n<p>Sie k\u00f6nnen den Rost chemisch entfernen, oder zu mechanischem Mitteln, wie etwa einer Sandstrahlpistole greifen.<\/p>\n<p>Ist der Rost entfernt, tr\u00e4gt man auf diese Stellen eine Epoxidharz-Grundierung auf. Dieser vermeidet die Neubildung von Rost.<\/p>\n<h3>Ausbeulen und Spachteln<\/h3>\n<p>Das Ausbeulen und Spachteln kann man selber durchf\u00fchren, doch da die richtige Ausf\u00fchrung dieser Schritte das Endergebnis extrem beeinflusst, ist es sicherer, das schon in Profi-H\u00e4nde zu legen.<\/p>\n<p>Jede kleine Beule und jeder Kratzer f\u00e4llt bei neuem Lack im falschen Licht auf. Deshalb ist es wichtig, eine absolut beulen- und kratzerfreie Oberfl\u00e4che zu schaffen. Die schafft man, indem man eingedellte Teile ausbeult und Kratzer oder andere Fehler mit F\u00fcller oder Spachtel ausbessert. Teilweise m\u00fcssen Fehler mehrfach gespachtelt werden, um eine wirklich perfekte, glatte Fl\u00e4che zu erhalten.<\/p>\n<p>Ist auch diese Vorbereitung getroffen, wird mit einer hauchd\u00fcnnen Farbschicht oder Kontrollpulver gepr\u00fcft, ob auch wirklich alles glatt ist. Jetzt ist der Wagen fast bereit f\u00fcr die erste Lackschicht.<\/p>\n<h3>Eine letzte Reinigung<\/h3>\n<p>Ehe diese aufgetragen wird, muss aber noch ein Schritt stattfinden: die letzte Reinigung. Bei dieser Reinigung muss man alle Fettr\u00fcckst\u00e4nde und jeden Schmutz entfernen, denn unter dem neuen Lack f\u00e4llt jedes bisschen Schmutz auf. Fettreste oder alte \u00d6lspuren k\u00f6nnen daf\u00fcr sorgen, dass der Lack nicht richtig h\u00e4lt und so ebenfalls das Endergebnis beeinflussen. Erst wenn das Auto wirklich absolut sauber ist, kann man dann zum Lackieren \u00fcbergehen.<\/p>\n<h2>Oldtimer lackieren: das macht der Profi<\/h2>\n<p>In den Lackierbetrieben arbeitet man in der Regel nun mit einer Spr\u00fchpistole und tr\u00e4gt den Lack gleichm\u00e4\u00dfig auf allen Teilen des Wagens auf. Dabei nutzt man in der Regel keine historischen Lacke mehr, unter anderem, da seit 2007 eine strengere Reglementierung f\u00fcr L\u00f6sungsmittel gilt. F\u00fcr Museumsfahrzeuge gibt es mitunter Ausnahmen, aber wichtiger als die Lackzusammensetzung ist oft die Farbe.<\/p>\n<p>Bei einer originalgetreuen Restauration w\u00fcnschen Sie vermutlich auch eine Farbe, wie sie vor all den Jahren h\u00e4tte vom Band laufen k\u00f6nnen. Spezialisierte Betriebe nutzen moderne Lacke, mit denen sie die alten Farbt\u00f6ne exakt nachmischen k\u00f6nnen. Lassen Sie sich vom Betrieb Ihrer Wahl doch die Farbproben zeigen.<\/p>\n<h2>Oldtimer lackieren Kosten<\/h2>\n<p>Ein letzter Punkt, der nicht unerw\u00e4hnt bleiben soll, sind die Kosten einer solchen Neulackierung. Die Preise variieren nat\u00fcrlich stark von Modell zu Modell und Betrieb zu Betrieb. Auch, ob Sie selbst Vorarbeiten \u00fcbernehmen, oder alles in die H\u00e4nde des Lackierbetriebs legen, hat Einfluss auf den Preis. Grunds\u00e4tzlich sollten Sie aber mindestens mit Kosten von 1.500 \u20ac rechnen, eher jedoch mit dem Doppelten, in bestimmten F\u00e4llen auch das Dreifache dieser Summe.<\/p>\n<p>Bietet es sich an, in Betrieben in Polen oder Tschechien die Lackierung durchf\u00fchren zu lassen? Auch dort gibt es Lackier-Meister, die sich auf Oldtimer spezialisiert haben und oft g\u00fcnstiger sind, als lokale Betriebe. Doch Anreise und eventuelle sprachliche Barrieren sind zus\u00e4tzliche Risiken, die den Preisunterschied wom\u00f6glich nicht Wert sind.<\/p>\n<p>Unser Tipp? Sprechen Sie mit mehreren Werkst\u00e4tten, lassen Sie sich Kostenvoranschl\u00e4ge aush\u00e4ndigen und vergleichen Sie die Leistungen und vor allem die Referenzen. So entscheiden Sie sich am ehesten f\u00fcr den Betrieb, der Ihren Oldtimer bald in neuem Glanz erstrahlen l\u00e4sst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Den Oldtimer lackieren zu lassen, ist oft der letzte Schritt einer Restauration. 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