Kopfstütze nachrüsten beim Mercedes W123

von | Sep. 5, 2022 | Allgemein | 0 Kommentare

5/5 - (1 Stimmen)

Kopfstützen sind ein wesentlicher Faktor für die Sicherheit der Mitfahrenden. Leider waren sie lange Zeit nicht verpflichtend, weshalb viele Oldtimer noch immer ohne unterwegs sind. Will man mit seinem Oldtimer Auszeichnungen gewinnen und die Originalität um jeden Preis erhalten, dann sollten Sie vielleicht keine Kopfstütze nachrüsten. Wenn Sie Ihren alten Schatz aber im Alltag nutzen, sollte man sich wegen der stark gesteigerten Sicherheit doch einmal überlegen, ob das nicht sinnvoll ist.

Wir erklären Ihnen heute, wie Sie eine Kopfstütze auf der Rückbank ganz einfach nachrüsten können und wie Sie beim Mercedes W123 eine neue Kopfstütze verschrauben können.

Die Funktion der Kopfstütze

Eine Kopfstütze dient dazu, im Falle eines Unfalls die Belastung der Wirbelsäule zu vermindern. Durch ihre bloße Anwesenheit wird der Kopf im Falle eines Aufpralls vom Zurückschleudern abgehalten. Das beugt einer Überstreckung der Wirbelsäule und somit möglichen Schäden an Wirbelsäule und Genick vor. Natürlich kann eine Kopfstütze diese Funktion nur erfüllen, wenn sie korrekt eingestellt ist.

Wegen der größeren Sicherheit ist der Einbau von Kopfstützen an den vorderen äußeren Sitzen in Neuwagen in Deutschland seit 1999 gesetzlich vorgeschrieben. Im Falle von Oldtimern gelten hier einige Sonderregelungen. Fahrzeuge, die ohne Kopfstütze vor 1999 gebaut und verkauft wurden, müssen nicht unbedingt nachgerüstet werden. Fahrzeuge, die für eine Kopfstütze ausgelegt, aber in diesem spezifischen Fall nicht mit einer versehen worden sind, können dem Gusto des jeweiligen Prüfers unterliegen. In einigen Fällen kann die Nachrüstung angeordnet werden, in anderen Fällen eben nicht.

Auto Kopfstütze nachrüsten: aufsteckbar

Aufsteckbare Kopfstüzen sind eine großartige Möglichkeit, ein Auto mit Kopfstützen zu versehen, in dem nie eine Kopfstütze vorgesehen war. Diese Varianten schiebt man einfach über die Vordersitze. Der Vorteil daran ist, dass Sie Ihren Sitzbezug nicht beschädigen und die Kopfstütze einfach wieder entfernen können. Der Nachteil ist natürlich der Sicherheitsaspekt. Eine solche Aufsteckstütze steigert die Bequemlichkeit, da Sie nun etwas zum Anlehnen haben, da sie aber nicht verschraubt werden, kann man nicht sagen, dass diese Stützen den Sicherheitsfaktor steigern.

Wenn Sie diese Variante wünschen und nicht vom TÜV zu einer fest montierten Stütze angehalten werden, ist das eine tolle Möglichkeit, die Optik und Bequemlichkeit Ihres Wagens ganz Ihren Bedürfnissen anzupassen.

Kopfstütze nachrüsten beim Mercedes W123

Im Folgenden zeigen wir Ihnen, wie Sie auf der Rückbank Ihres Mercedes W123 ganz einfach Kopfstützen nachrüsten können.

Das Material

Zur Montage brauchen Sie die passende Kopfstützen, einen Schraubendreher und eine Zange. Unser Montage-Paket kommt mit Führungsschienen, Rosetten für eine saubere Kante und allen nötigen Schrauben.

Kopfstütze nachrüsten

Bei dem Mercedes W123 müssen Sie, um die Kopfstütze nachrüsten zu können, die Rückbank ausbauen. Nur so können Sie die Führungsschienen korrekt montieren. Das ist mit zwei Druckhebeln und zwei Schrauben erledigt. Die Druckhebel befinden sich unter der Bank mittig unter den Sitzen.

Wenn diese gelöst sind, lässt sich die Sitzbank herausheben. Die Schrauben haben Sie nun freigelegt. Sie sitzen rechts und links unten an der Lehne, zuvor versteckt von der Sitzbank.

Sind auch diese Schrauben gelöst, können Sie die Sitzbank aus der Halterung heben.

In der Rückseite sehen Sie eine Stütz-Strebe. Diese dient als eine der jeweils zwei Führungsschienen für Ihre Kopfstütze.

Bauen Sie die zweite Schiene in der dafür vorgesehenen Haltung (im Bild ebenfalls mit einem Pfeil markiert) ein.

Jetzt geht es an den Stoff. Fühlen Sie mit einem Schraubendreher, wo sich das Loch der Führungsschiene befindet. Mit einem scharfen Cutter-Messer können Sie den Stoff jetzt kreuzweise einschlitzen. Achten Sie darauf, dass das Kreuz nicht zu groß ist, damit man nach dem Aufsetzen der Rosetten keinen beschädigten Stoff mehr erkennt.

Führen Sie den oberen (in unserem Fall schwarzen) Teil der Rosette durch das gerade geschnittene Loch und setzen Sie von unten den weißen Ring dagegen. Das fixiert den Stoff, verhindert weiteres Einreißen und sorgt für einen optisch schönen Abschluss.

Jetzt können Sie die Kopfstütze einführen. Das kann manchmal zunächst ein bisschen klemmen, dann heißt es Rütteln und vielleicht mit dem Schraubendreher unten an der Schiene nachhelfen, doch im Normalfall sollten Sie Ihre Kopfstütze nun ohne Probleme montieren können.

Jetzt müssen Sie nur noch die Rücklehne sowie die Sitzbank wieder einbauen und können sich an Ihren neuen Kopfstützen auf der Rückbank erfreuen.

Übrigens: Damit die Kopfstützen ihren Zweck erfüllen können, sollten sie immer auf den Menschen eingestellt sein, der gerade auf dem Sitz sitzt. Die richtige Höhe ist etwa dann erreicht, wenn die obere Kante der Stütze auf Augenhöhe ist.

Wenn Sie den ganzen Vorgang ansehen wollen, ehe Sie sich an Ihr eigenes Auto wagen, schauen Sie einfach bei unserem YouTube-Kanal vorbei. In unserem Video zeigen wir Ihnen den Einbau ganz genau.

Kult in Schwarz-Weiß: ZDF Autotest mit Rainer Günzler

In Deutschland haben Autosendungen eine lange Tradition. Als Pionier dieser Gattung gilt zweifellos die ZDF-Sendung „Autotest“ mit Rainer Günzler – denn in den 1960er- und 1970er-Jahren war sie Pflichtprogramm für Autofans und Kaufinteressierte. Der Kultmoderator und...

Karmann Ghia: Alles Gute zum 75. Geburtstag!

Seit 75 Jahren begeistert der Karmann Ghia Liebhaber historischer Wagen mit italienischem Design und solider Technik auf VW-Basis. In kurzer Zeit avancierte das stilvolle Coupé und spätere Cabriolet zum Kultklassiker, der noch heute zahlreiche Fans zu einer Zeitreise...

Geschichte von Abarth: die Skorpione der Straße

Seit Jahrzehnten steht die Marke Abarth für italienische Leidenschaft, Performance und Motorsportgeist im Kleinformat. Während in den 1950er-Jahren die ersten Rennumbauten erfolgten, ist die Marke mit dem Skorpion auf dem Logo vor allem für sportliche Varianten des...

Die schönsten Oldtimertreffen im Herbst 2025

Das Jahr 2025 ging mal wieder vorbei wie im Flug. Doch bevor die Oldtimer-Saison endet, hält der Herbst noch einmal jede Menge charmante und beeindruckende Highlights für alle mit Benzin im Blut bereit. Wir geben Ihnen einen Überblick über die schönsten...

BMW E39: ein Youngtimer mit zeitloser Eleganz

Es gibt Autos, die man einfach nicht vergisst. Sie tauchen im Rückspiegel auf und sofort hat man dieses wohlige Gefühl, etwas Besonderes zu sehen. Der BMW E39 gehört zweifellos in diese Kategorie und gilt als Meilenstein in Sachen Technologie, Qualität und...

Mercedes Benz SL R107: Die Legende unter den Roadstern

Kaum ein Klassiker verkörpert den Glamour der 70er- und 80er-Jahre so elegant wie der Mercedes R107 SL. Ob in Hollywood-Filmen, an der Côte d’Azur oder vor dem Golfclub – der Roadster mit Stern gilt seit Jahrzehnten als Inbegriff von Stil, Komfort und zeitlosem...

Neue Oldtimer-Zulassungszahlen: Golf überholt den Käfer

In Deutschland gibt es mehr als 1,67 Millionen Oldtimer. Einige davon haben ein H-Kennzeichen oder ein rotes 07er-Kennzeichen, einige haben nur eine Straßenzulassung und einige sind ohne Zulassung unterwegs. Doch welche Oldtimer sind besonders beliebt und welche...

Diebstahlschutz beim Oldtimer: So schützen Sie Ihr Fahrzeug

Klassische Automobile werden immer beliebter – bei Sammlern, Liebhabern, Investoren und leider auch bei Kriminellen. Mit einigen Maßnahmen lässt sich das Risiko für einen Diebstahl deutlich reduzieren. Wir verraten Ihnen im Folgenden, warum Youngtimer und Oldtimer bei...

Porsche 928: DER Gran Turismo der 80er

Wenn man an Porsche denkt, kommt einem unweigerlich der 911 in den Sinn – mit seinem ikonischen Design und dem charakteristischen Heckmotor. Doch in den späten 70er-Jahren wagte sich der Zuffenhausener Hersteller auf unbekanntes Terrain und ging mit dem Porsche 928...

Die sieben genialsten Autodesigns von Giugiaro

Wenn von den bedeutendsten Automobildesignern aller Zeiten die Rede ist, fällt unter Garantie ein Name: Giorgetto Giugiaro. Über Jahrzehnte hinweg prägte er wie kein Zweiter das Aussehen von Autos mit einer klaren, funktionalen Formsprache – vom Alltagswagen bis zum...

News

Mit unserem Newsletter bekommen Sie interessante Informationen, Sonderangebote und die neuesten Blog-Artikel. Der Newsletter ist selbstverständlich kostenlos und Sie können sich jederzeit wieder abmelden.

0 Kommentare

Einen Kommentar abschicken

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert