Mercedes SL R107 Rückbank einbauen

von | Dez. 5, 2022 | Allgemein | 0 Kommentare

3.2/5 - (18 Stimmen)

Der Mercedes SL R107 ist eigentlich ein Roadster mit zwei Sitzen, auf Wunsch konnte man ihn sich aber mit Rückbank ausliefern lassen. So kann man den alten Schatz bis heute nachträglich mit einigen wenigen Handgriffen mit einer Rückbank ausstatten, den sogenannten Notsitzen. Wie Sie in Ihren Mercedes SL R107 Notsitze einbauen können, erfahren Sie heute.

Der Mercedes SL R107

Der Mercedes SL R107 ist ein Roadster von Mercedes aus der SL Baureihe, der zwischen 1971 und 1981 in mehreren Varianten vom Band lief. Im Regelfall wurde er ohne Rückbank ausgeliefert, da er als Zweisitzer ausgelegt wurde. Wie gesagt, konnte man diesen Wagen auch mit sogenannten Notsitzen bestellen. Zwar hat sich im Laufe der Baureihe einiges bezüglich Sicherheitsstandards geändert, doch die Notsitze lassen sich in allen Modellen des R107 einfach nachrüsten.

Notsitze beim Mercedes SL R107 nachrüsten

Bei uns im Shop finden Sie die Rückbank als einfaches Montageset. Mit diesem Set können Sie die Sitze einfach einbauen, doch es handelt sich bei diesem Umbau nur um eine optische Anpassung. Ohne Gurte sollten diese Sitze nicht tatsächlich genutzt werden. Wollen Sie aus Ihrem Roadster tatsächlich ein Modell für vier Personen machen, dann brauchen Sie passende Sicherheitsgurte. Auch diese finden Sie natürlich bei uns im Shop als Montageset. Diese Gurte müssen Sie vom TÜV abnehmen lassen, nur dann ist Ihr Roadster als Viersitzer oder 2+2-Wagen zugelassen.

Damit die Anpassung auch einen optischen Mehrwert bietet, können Sie bei uns zwischen den verschiedenen Farben wählen. So passt sich die nachgerüstete Rückbank perfekt in Ihren Wagen ein. In diesem Beitrag gehen wir auf die Montage einer festen Rückbank ein, die sich nicht klappen lässt. Alternativ kann man die etwas aufwendigere Montage mit einer klappbaren Bank durchführen. Letztere Variante kommt den Modellen, die Mercedes selbst mit Rückbank ausgeliefert hat, näher, ist jedoch wegen des Mechanismus entsprechend komplizierter in der Montage.

Vorbereitungen

Damit Sie die Rückbank vernünftig montieren können, muss der Verdeckkasten geöffnet sein. Nur so erreichen Sie alle Stellen, die Sie benötigen. Sie entfernen die Ablage, indem sie einfach am hinteren Rand nach oben und vorn ziehen. Außerdem müssen Sie die dekorativen Seitenwände entfernen. Ehe Sie das tun können, müssen Sie die Chromabdeckungen lösen, die die Sicherheitsgurte der Vordersitze halten. Dafür lösen Sie die Handkurbel für das Fenster auf der Fahrerseite und einige Schrauben. Die Kurbel lösen Sie, indem Sie auf der Rückseite der Kurbel das Leder herausdrücken und dann die Kurbel vorsichtig abnehmen. Die Schrauben finden Sie dort, wo später die äußeren Ecken des Sitzpolsters wären, sowie zwei Schrauben, jeweils oben und unten, direkt am Türrahmen. Sind die Abdeckungen und die Schrauben gelöst, lassen sich die Verkleidungen an den Seiten nach unten wegziehen.

Unter der schwarzen Schutzmatte, die auf dem Boden liegt, finden Sie mittig und außen an den Türen unter schwarzen Gummistopfen die Gewinde für die Befestigung der Sicherheitsgurte. Jetzt können Sie die Sicherheitsgurte anbringen, wenn Sie das wollen. Befestigen Sie dafür den Gurt mit der Schelle an der äußeren Öffnung und die Schließe an der inneren.

Rückbank nachrüsten

Über den Befestigugnspunkten für den Sicherheitsgurt finden Sie den Befestigungspunkt für die Scharniere einer klappbaren Rückbank. Bei den einfachen Notsitzen, um die es sich bei der Rückbank in unserem Shop handelt, sind keine Montageschrauben enthalten. Das hat einen einfachen Grund: für den Einbau der eigentlichen Notsitze beim Mercedes SL R107 sind keine Schrauben notwendig. Bringen Sie die Seitenwände wieder an, nachdem Sie die Sicherheitsgurte angebracht haben. Legen Sie nun die Sitzpolster anstatt der Ablage auf den Rahmen und sorgen Sie dafür, dass die Gurte oben auf liegen und nicht darunter verschwinden. Wenn Sie die Sitzpolster und die Mittelablage aufgelegt haben, können Sie die Rückenlehne einfach einhängen. Ist der Verdeckkasten geschlossen, verschwindet auch die Aufhängung völlig. Schon ist die Montage auch erledigt!

Zuletzt noch einige kurze Hinweise: Natürlich ist eine solche Änderung der Sitzplätze, also der beförderbaren Personen immer eine vom TÜV abzunehmende Änderung. Sorgen Sie also dafür, dass Sie die nötigen Eintragungen und Prüfungen vornehmen lassen, ehe Sie Mitfahrer auf der Rückbank transportieren. Ein zusätzlicher Hinweis: Die Gurte zum Nachrüsten sind Zwei-Punkt-Gurte. Die heute üblichen Drei-Punkte-Gurte entsprechen wesentlich höheren Sicherheitsstandards.

Mit diesen Gedanken im Hinterkopf können Sie Ihren Mercedes SL R107 nun mit vier Sitzen genießen!

Liebe auf den zweiten Blick: Kais Porsche 911 SC Targa

Es wird mal wieder Zeit für eine persönliche Auto-Geschichte hier auf Retromanie. Und dieses Mal stammt sie von Kai Danneberg aus Berlin. Es geht um die Restaurierung seines Porsche 911 SC Targa. Vorhang auf. Und wir erteilen direkt Kai das Wort... 🙂 Es gibt zwei...

Red Cat Detailing: Wo Autos es richtig gut haben

Außergewöhnliche Partner rund um die Pflege von Fahrzeugen stellen wir Ihnen gerne auch persönlich vor (hierzu gibt es übrigens auch unsere eigene Rubrik "Fachbetriebe und Spezialisten"). Besonders dann, wenn wir wissen, dass hinter der Arbeit echtes Engagement,...

Chrom und Stolz: 7 legendäre Kühlerfiguren

Der Kühlerdeckel war bei Fahrzeugen früher wie eine Art Bühne für Markenstolz, Luxus und Kunst. Hier tummelten sich je nach Marke verschiedene Kühlerfiguren, die einen bestimmten Mythos in Chrom verkörperten. Gerade in den 1920er und 1930er-Jahren wurden Kühlerfiguren...

Acht Fun Facts zum Strich-Acht (W114 / W115)

Er war der erste Millionenseller von Mercedes-Benz. Und der erste Mercedes, mit dem die moderne E-Klasse-Geschichte Fahrt aufnahm. Und er war eines der zähesten und robustesten Fahrzeuge, welches die Stuttgarter jemals herausgebracht haben. Warum? Das erfahren Sie im...

Limousine, Cabriolet und Co. – Woher stammen die Namen?

Armaturenbrett, Kotflügel oder Kofferraum - viele bis heutige gängige Automobil-Begriffe gehen auf die historischen Pferdekutschen zurück. Und das gilt nicht nur für die Ausstattung von Fahrzeugen, sondern auch für deren Bau- und Karosserieformen. Denn als Ende des...

Die Geschichte des Choke: Ausgestorben, aber unvergessen

Verschwunden, aber nicht vergessen. Echte Oldtimer-Fans wissen nur zu gut, wie man einen Choke bedient. Zeit, die Geschichte der Technologie bei Retromanie etwas genauer zu betrachten. Der Choke ist eine Kaltstarteinrichtung bei Vergasermotoren. Weil Benzin bei...

Wo die Hauptstadt Benzin atmet: Motorworld Berlin

Zugegeben, die Motorworld Berlin liegt ein wenig außerhalb, dafür umso idyllischer direkt am Wasser, auf einer grünen Halbinsel neben der Zitadelle Spandau - auf dem ehemaligen Gelände der DKW Automobilfabrik (u.a.). Ganz in der Nähe befindet sich das BMW-Motorradwerk...

Der Wolfsburger im Schafspelz: 50 Jahre Golf GTI

Der Volkswagen-Konzern kann stolz auf viele ikonische Fahrzeuge zurückblicken: Den VW Käfer, den VW Bulli oder den VW Golf. Nachdem wir dessen fünfzigsten Geburtstag hier auf Retromanie bereits gebührend gefeiert haben, wollen wir diesen Beitrag speziell dem...

10(0) Fun Facts zum Audi 100

Seit den 2000er Jahren gehört Audi zu den deutschen Premiumherstellern. Großen Anteil daran hatte die Entwicklung des Audi 100, der im März 1968 erstmals auf dem Markt erschien und bis August 1994 gebaut wurde - also insgesamt 26 Jahre lang. Abgelöst wurde die...

Oldtimer-Geräusche erkennen: Ursachen für Klackern, Brummen & Co.

Dass Oldtimer mit ihren riesigen Hubräumen, V8- Sechs- oder Zwölfzylinder-Motoren Sound pur bedeuten, ist für uns Autofans natürlich klar - und der Reiz der ganzen Geschichte. Aber manchmal machen Oldtimer auch ganz andere Geräusche, die uns eher sorgenvoll stimmen....

News

Mit unserem Newsletter bekommen Sie interessante Informationen, Sonderangebote und die neuesten Blog-Artikel. Der Newsletter ist selbstverständlich kostenlos und Sie können sich jederzeit wieder abmelden.

0 Kommentare

Einen Kommentar abschicken

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert