Die Steuerkette gilt als langlebig und wartungsfrei. Umso größer ist die Überraschung, wenn plötzlich von einem notwendigen Wechsel die Rede ist, der oft hohe Kosten mit sich bringt. Doch wann muss die Steuerkette wirklich ausgetauscht werden und mit welchen Kosten ist zu rechnen? Wir liefern Ihnen den Überblick.

Was ist die Aufgabe der Steuerkette?

Im Motorraum bildet die Steuerkette ein zentrales Bauteil des Motors. Sie stellt sicher, dass Kurbelwelle und Nockenwelle exakt synchron laufen. Nur so öffnen und schließen die Ventile im richtigen Moment, was für einen sauberen Motorlauf und eine optimale Motorleistung entscheidend ist.

Grundsätzlich gilt die Steuerkette als wartungsfrei und langlebig. Dennoch kann sie trotzdem unter Verschleiß leiden. Ihr setzen vor allem häufige Kaltstarts, kurze Fahrtstrecken und unregelmäßige Ölwechsel zu. Diese Faktoren können dafür sorgen, dass die Kette mit der Zeit verschleißt und sich verlängert oder lockert.

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Wussten Sie’s? Es gibt zwei Arten von Steuerketten. Die Simplex-Steuerkette besteht aus einer einfachen Kettenreihe und hält rund 100.000 Kilometer. Die Duplex-Steuerkette ist dank der doppelten Kettenreihe belastbarer und erreicht eine Lebensdauer von bis zu 500.000 Kilometern.

Was sind typische Anzeichen für defekte Steuerketten?

Probleme mit der Steuerkette kündigen sich oft schleichend an. Ein häufiges Warnsignal sind rasselnde oder klappernde Geräusche im Motorraum. Auch Fehlzündungen, ein unregelmäßiger Motorlauf und Leistungsverluste gehören zu den typischen Symptomen einer kaputten Steuerkette. In modernen Fahrzeugen können Motorkontrollleuchten im Armaturenbrett auf Probleme hinweisen. 

Nehmen Sie solche Anzeichen wahr, sollten Sie unbedingt eine Werkstatt aufsuchen und die Steuerkette prüfen lassen. Denn reißt die Kette oder ist sie defekt, kann das zu einem schwerwiegenden Motorschaden führen, vor allem wenn die Steuerzeiten überspringen und Ventile auf Kolben treffen.

Was kostet es, die Steuerkette zu wechseln?

Der Wechsel der Steuerkette ist mit hohen Kosten verbunden. Sie setzen sich aus den Materialkosten und den Arbeitskosten zusammen. Werden beim Austausch der Steuerkette weitere Defekte entdeckt, können zusätzlich Kosten für ergänzende Reparaturen anfallen. In der Regel wird der Motor teilweise zerlegt oder vollständig ausgebaut. Spannschienen, Gleitschienen und der Kettenspanner werden oft erneuert, um Folgeschäden zu vermeiden.

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Hätten Sie daran gedacht? Beim Oldtimerkauf und bei Oldtimerauktionen sollten Sie den Zustand des Wagens genau unter die Lupe nehmen – dazu gehört auch die Steuerkette.

Im Durchschnitt liegen die Kosten für eine neue Steuerkette bei 1.500 Euro. Der Preis für den Steuerkettensatz liegt durchschnittlich zwischen 100 und 850 Euro, während sich die Werkstattkosten durch den hohen Arbeitsaufwand auf 400 bis 1.500 Euro belaufen. Der genaue Wert ist von Ihrem Fahrzeugmodell und der Werkstatt Ihrer Wahl abhängig.

Tipp: Lassen Sie sich von Ihrer Werkstatt vor der Reparatur einen Kostenvoranschlag vorlegen. So können Sie die konkreten Kosten besser einschätzen und werden nach dem Steuerkettenwechsel nicht überrascht.

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Wie lässt sich ein Defekt der Steuerkette vermeiden?

Vollständig lässt sich der Verschleiß der Steuerkette nicht verhindern. Sie können ihn jedoch deutlich hinauszögern, indem Sie Ihren Wagen optimal pflegen. Zu den wichtigsten Aspekten gehören regelmäßige Ölwechsel und die Verwendung eines hochwertigen Motoröls. Auch ein schonender Umgang mit dem Motor Ihres automobilen Schätzchens trägt zur Langlebigkeit der Steuerkette bei, vor allem während der Kaltlaufphase.

Regelmäßige Wartung: Wer seinen Wagen regelmäßig warten lässt, erkennt Defekte oft frühzeitig. Auch ungewöhnlichen Geräuschen und einem veränderten Fahrverhalten sollten Sie zeitnah auf den Grund gehen, um größere Schäden zu vermeiden. Zudem lohnt es sich, Ihren Oldtimer richtig zu überwintern.

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Wie unterscheiden sich Steuerkette und Zahnriemen im Motor?

Ob ein Fahrzeug mit einer Steuerkette oder einem Zahnriemen ausgestattet ist, hängt von Fahrzeugmodell und Hersteller ab. Steuerketten laufen im Motoröl und sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Sie finden sich vor allem in leistungsstarken und modernen Motoren der Marken BMW, Dacia, Mazda, Mercedes-Benz oder VW. Ein regelmäßiges Wartungsintervall ist nicht vorgeschrieben, allerdings empfiehlt sich einen regelmäßige Kontrolle der Kette auf Verschleiß.

Zahnriemen bestehen im Vergleich aus Gummi und laufen außerhalb des Motoröls. Sie arbeiten etwas leiser und zeigen sich beim Austausch günstiger. Allerdings sind sie weniger langlebig und müssen in festen Wechselintervallen ersetzt werden. Zahnriemen sind vor allem in älteren und kleineren Fahrzeugen verbaut, beispielsweise in Motoren von Ford, Opel, Renault oder VW.

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