Im Juli 2021, nur zweieinhalb Jahre vor seinem Tod, schloss sich aus Beckenbauers Sicht „der Kreis des Lebens“. Nach sage und schreibe 44 Jahren erhielt er seinen alten Mercedes zurück, den blauen 450 SEL 6.9, den er 1976 erstanden und ein Jahr später weiterverkauft hatte. Zwischenzeitlich, bei einem Urlaub am Gardasee, fiel der Wagen Dieben in die Hände, die sich aber dank guter Polizeiarbeit nicht lange über ihre vierrädrige Beute freuen konnten.

Vereint waren der Kaiser und seine Kutsche schließlich bis zu seinem Tod am 7. Januar 2024. En guter Freund hatte ihm das Vorverkaufsrecht auf den Wagen gegeben, nachdem dieser selbst auf ihn gestoßen war. Franz Beckenbauer wurde 78 Jahre alt, und in diesen fast acht Jahrzehnten gab es genug Raum für mehr als nur eine einzige Autoliebe. Auf die Frage „Was für ein Auto fährt Franz Beckenbauer?“ fand sich ab den 70er Jahren regelmäßig eine neue Antwort.

SJS Carstyling, Oldtimer Teile-Shop, Sattlerei und Spezialist für nostalgische Fahrzeuge von Mercedes, folgt den Reifenspuren der Franz-Beckenbauer-Biographie.

Mercedes-Stern

„Erfolg ist ein scheues Reh. Der Wind muss stimmen, die Witterung, die Sterne und der Mond.“ (Franz Beckenbauer)

Welches Auto hat Günter Netzer an Franz Beckenbauer verkauft?

Etwas reifere Fußballfans und Liebhaber starker Karossen erinnern sich vielleicht: Ein ganz besonderes motorisiertes Juwel kaufte der noch blutjunge Kaiser von seinem Fußballkollegen Günter Netzer. In einem Interview aus September 2020 erinnert sich Netzer an dieses Ereignis, das ihn um 10.000 Mark reicher machte – und ganz und gar nicht zu Beckenbauers Zufriedenheit verlief. Der Franz habe den Jaguar E zunächst stolz übernommen, wenig später aber wütend angerufen und sich beschwert, in den Wagen würde es reinregnen und die Bremsen seien defekt.

„Franz, was willst du? Es ist ein englisches Auto?“, lautete Netzers entspannte Antwort. Damals besaßen englische Wagen tatsächlich nicht dieselbe Qualität wie die bekannten deutschen Qualitätsmarken BMW und Mercedes. Eher handelte sich um Liebhaberstücke, in die nun einmal der Regen drang und deren Bremsen bei feuchtem Wetter ihre Zicken machten. Beckenbauer schimpfte: „Du bist ein Betrüger!“, Netzer entgegnete: „Du bist ein Ignorant!“, doch schließlich brachen sie beide in Lachen aus. Der Kaiser verkaufte den Wagen einfach weiter an Wolfang Overath vom 1. FC Köln, der mehr Verständnis für den Jaguar hegte.

Der Jaguar setzt zum Sprung an

Heute hat jeder Club seinen eigenen Automobilpartner. Fußballstars müssen nur mit dem Finger schnippen, und die Prachtkarosse steht vor der Tür.

Jaguar, Mercedes … und? Diese Autos fuhr Beckenbauer außerdem

„Das“ Beckenbauer Auto gab es nicht, doch eine gewisse Vorliebe zeichnete sich im Laufe der Jahre ab. Nicht für Jaguar oder irgendein anderes englisches Fabrikat, beileibe nicht! Die Neigung des Top-Kickers ging eher Richtung Mercedes und BMW. Über einen Beckenbauer Mercedes wissen wir nun Bescheid, den 450 SEL 6.9, der sich 1976 bis 1977 und schließlich ab 2021 in seinem Besitz befand.

Das Wiedersehen im 21. Jahrhundert verlief mit gemischten Geühlen: „Ich hatte ganz vergessen, dass der ja schwer wie ein Panzer ist und keine Servolenkung hat“, äußerte sich der glückliche Wiederbesitzer. „Aber auf die Landpartien freue ich mich doch.“

Durchs Netz geistert zudem ein uraltes Foto Beckenbauers mit „seinem neuen BMW 2800 CS, aufgenommen in der Säbenerstraße in München. Wahnsinnig jung sieht der Franz darauf aus, und mächtig stolz auf das wirklich prächtige Gefährt. 1972, zwei Jahre vor seinem großen WM-Triumph, erhielt der Star einen BMW Automatik 3,0 S, auch davon existieren Bilder.

1977 residierte der Kaiser weiterhin in München, trennte sich von der Marke BMW und entschied sich diesmal für einen Mercedes der Baureihe W116. Der BMW-Rückfall folgte auf dem Fuß, denn was wären die Bayern ohne ihre Bayerischen Motorenwerke? Ein BMW 2800 CS musste her, und natürlich das passende Foto dazu, zwar (noch) nicht für Instagram, aber auch damals zeigte man ganz gern bildlich, „was man hat“.

BMW-Zeichen

„Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe.“ (Walter Röhrl)

SJS Carstyling – die Autoretter

Jeder einzelne der genannten Wagen wäre heute ein erstklassiger Oldtimer, nachdem sich echte Fans wortwörtlich die Finger lecken. Mindestens einer von ihnen hat es ziemlich unversehrt bis in die heutige Zeit geschafft. Doch das funktioniert nur mit authentischen Ersatzteilen, ob für die Innenausstattung oder bezüglich des Exterieurs. Abnutzung und Verschleiß verlangsamen sich zwar durch gute Pflege, doch über die Jahrzehnte sind sie nicht vollkommen zu stoppen.

Wir von SJS Carstyling retten alte Autos, Fahrzeuge mit nostalgischem Charme und Charakter. Bei uns erhalten Sie eine große Auswahl an Oldtimer-Ersatzteilen, Pflegeprodukten und zugehörige Dienstleistungen. Wir hatte nie die Ehre, den Kaiser persönlich zu empfangen, dafür ist aber jeder Kunde nicht nur sprichwörtlich König – und verlässt den Shop oder die Sattlerei mit Vorfreude und einem zufriedenen  Lächeln.

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Quellen:

https://www.auto-motor-und-sport.de/reportage/fussball-wm-helden-sportwagen-beckenbauer-netzer-und-co/
https://www.t-online.de/unterhaltung/stars/id_90422344/nach-44-jahren-franz-beckenbauer-hat-sein-lieblingsauto-wieder-.html
https://www.spiegel.de/sport/fussball/fussballer-und-ihre-autos-a-896864.htmlhttps://www.sportbuzzer.de/fussball/bundesliga/das-geburtstags-interview-guenter-netzer-erzaehlt-die-schoensten-anekdoten-ueber-franz-beckenbauer-232ED3DB465FD53A22D472DFF5.html

Bildquellen:

Wikipedia: CC BY-SA 3.0 nl, Von Bert Verhoeff für Anefo – Finale wereldkampioenschap voetbal 1974 in Munchen, West Duitsland tegen Nederland 2-1; v.l.n.r. Muller, Beckenbauer en trainer Schon na afloopDutch National Archives, The Hague, Fotocollectie Algemeen Nederlands Persbureau (ANeFo), 1945-1989,Auteursrechthebbende Nationaal Archief CC-BY-SA, Nummer toegang 2.24.01.05 Bestanddeelnummer 927-3108, CC BY-SA 3.0 nl, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22812365

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